เครื่องยนต์ 6×4 Euro III 8.9L 35 ตัน
| 64GV45BED8.9P315M10O | 64GV45BED8.9P340M10O | 64GV45BED8.9P375M10O | |
| ห้องโดยสาร | |||
| ที่นั่งคนขับ | เบาะคนขับดูดซับแรงกระแทกด้วยลม | เบาะคนขับดูดซับแรงกระแทกด้วยลม | เบาะคนขับดูดซับแรงกระแทกด้วยลม |
| ที่นั่งผู้โดยสาร | มุมด้านหลังเบาะนั่งผู้โดยสารสามารถปรับได้ | มุมด้านหลังเบาะนั่งผู้โดยสารสามารถปรับได้ | มุมด้านหลังเบาะนั่งผู้โดยสารสามารถปรับได้ |
| เตียง | เตียงนอนกว้าง 650 มม | เตียงนอนกว้าง 650 มม | เตียงนอนกว้าง 650 มม |
| คุณสมบัติ | เซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้า, FM, แอร์ | เซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้า, FM, แอร์ | เซ็นทรัลล็อค, กระจกไฟฟ้า, FM, แอร์ |
| เครื่องยนต์ | |||
| ยี่ห้อและรุ่น | คัมมินส์ แอล315-30 | คัมมินส์ แอล340-30 | คัมมินส์ แอล375-30 |
| พิมพ์ | CRDI, 6 สูบ | CRDI, 6 สูบ | CRDI, 6 สูบ |
| ปริมาตรกระบอกสูบ (ลิตร) | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
| สูงสุด กำลัง (PS/รอบต่อนาที) | 315/ 2,200 | 340/ 2,200 | 375/ 2,200 |
| สูงสุด แรงบิด (นิวตันเมตร/รอบต่อนาที) | 1250/ 1,300 | 1350/ 1,400 | 1480/ 1,400 |
| การแพร่เชื้อ | |||
| แบบอย่าง | 10JSD140TA | 10JSD140TA | 10JSD140TA |
| พิมพ์ | คู่มือ | คู่มือ | คู่มือ |
| รวมเกียร์ | 10-เร่งความเร็วไปข้างหน้า +2-เร่งความเร็วถอยหลัง | 10-เร่งความเร็วไปข้างหน้า +2-เร่งความเร็วถอยหลัง | 10-เร่งความเร็วไปข้างหน้า +2-เร่งความเร็วถอยหลัง |
| อัตราทดเกียร์1 อัตราทดเกียร์ | 10.954/ 0.733 | 10.954/ 0.733 | 10.954/ 0.733 |
| เพลาหน้า | |||
| ความจุ (กก.) | 9,000 | 9,000 | 9,000 |
| การออกแบบสูงสุด ความจุ (กก.) | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| คุณสมบัติ | เพลาพวงมาลัย | เพลาพวงมาลัย | เพลาพวงมาลัย |
| เพลาล้อหลัง | |||
| ความจุ (กก.) | 36,000 | 36,000 | 36,000 |
| การออกแบบสูงสุด ความจุ (กก.) | 40,000 | 40,000 | 40,000 |
| อัตราทดเกียร์สุดท้าย | 5.921 | 5.921 | 5.921 |
| ความแตกต่าง ล็อค | อินเตอร์ล้อและอินเตอร์เพลา | อินเตอร์ล้อและอินเตอร์เพลา | อินเตอร์ล้อและอินเตอร์เพลา |
| คุณสมบัติ | เพลาขับลดดุม | เพลาขับลดดุม | เพลาขับลดดุม |
| ระบบกันสะเทือน | |||
| ช่วงล่างด้านหน้า | พาราโบลาพร้อมโคลง | พาราโบลาพร้อมโคลง | พาราโบลาพร้อมโคลง |
| ระบบกันสะเทือนหลัง | โบกี้ตีคู่พร้อมโคลง | โบกี้ตีคู่พร้อมโคลง | โบกี้ตีคู่พร้อมโคลง |
| เบรค | |||
| เบรกหลัก | แอร์เต็ม, S-cam, ABS วงจรคู่ | แอร์เต็ม, S-cam, ABS วงจรคู่ | แอร์เต็ม, S-cam, ABS วงจรคู่ |
| เบรกเพิ่มเติม | เบรกไอเสีย | เบรกไอเสีย | เบรกไอเสีย |
| ล้อและยาง | |||
| ขนาดล้อ | 9 | 9 | 9 |
| ขนาดยาง | 315/80R22.5 20ประชาสัมพันธ์ | 315/80R22.5 20ประชาสัมพันธ์ | 315/80R22.5 20ประชาสัมพันธ์ |
| พิมพ์ | ไม่มียางใน | ไม่มียางใน | ไม่มียางใน |
| กำลังโหลด (กก.) | 4125 | 4125 | 4125 |
| ผลงาน | |||
| สูงสุด ความเร็ว (กม./ชม.) | 91 | 91 | 91 |
| แอคคิว | |||
| พาวเวอร์/ เกกัวตัน | 2x12V, 160 อา. การบำรุงรักษาต่ำ | 2x12V, 160 อา. การบำรุงรักษาต่ำ | 2x12V, 160 อา. การบำรุงรักษาต่ำ |
| คลัตช์ | |||
| พิมพ์ | จานเดี่ยวแห้ง ระบบควบคุมแบบไฮดรอลิกพร้อมตัวช่วยเซอร์โว | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลาง (มม.) | 430 | 430 | 430 |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | |||
| ปริมาณ (ลิตร) | 350 ลิตร เหล็ก | 350 ลิตร เหล็ก | 350 ลิตร เหล็ก |
| มิติ | |||
| ระยะฐานล้อ WB (มม.) | 4000+1450/ 4200+1450 | 4000+1450/ 4200+1450 | 4000+1450/ 4200+1450 |
| ความยาวรวม L (มม.) | 9,050/ 9,250/ 9,450 | 9,050/ 9,250/ 9,450 | 9,050/ 9,250/ 9,450 |
| ความกว้างรวม W (มม.) | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| ความสูงรวม H (มม.) | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| ส่วนยื่นด้านหน้า FOH (มม.) | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| ระยะยื่นด้านหลัง ROH (มม.) | 2,100/ 2,100/ 2,300 | 2,100/ 2,100/ 2,300 | 2,100/ 2,100/ 2,300 |
| น้ำหนักแชสซี | |||
| น้ำหนักลด (กก.) | 12,500 | 12,500 | 12,500 |
| GVW ชุบ (กก.) | 45,000 | 45,000 | 45,000 |
| การออกแบบ GVW (กก.) | 51,000 | 51,000 | 51,000 |
| กทส. (กก.) | - | - | - |
| กล่อง | |||
| ความยาวกล่อง BL (มม.) | 6,000/ 6,200/ 6,400 | 6,000/ 6,200/ 6,400 | 6,000/ 6,200/ 6,400 |
| ความกว้างกล่อง BW (มม.) | 2300 | 2300 | 2300 |
| ความสูงของกล่อง BH (มม.) | 1500 | 1500 | 1500 |
ป้ายกำกับยอดนิยม: 6×4 ยูโร iii เครื่องยนต์ 8.9 ลิตร 35 ตัน จีน ซัพพลายเออร์ ผู้ผลิต ราคา ขาย ทำในประเทศจีน
ส่งคำถาม
