จะผ่านช่วงพักรถใหม่ได้อย่างไร?

เมื่อเทียบกับรถยนต์นั่ง อัตราการปรับปรุงและเปลี่ยนรถบรรทุกจะเร็วกว่า อย่างไรก็ตาม มีคนขับเพียงไม่กี่คนที่ทราบว่ามีหลายสิ่งที่ต้องคำนึงถึงเมื่อต้องเผชิญหน้ากับรถบรรทุกคันใหม่ วันนี้ เราจะพูดคุยสั้นๆ ถึงประเด็นสำคัญสี่ประการที่ต้องพิจารณาเพื่อยืดอายุการใช้งานของยานพาหนะด้วยการขับขี่ที่เหมาะสม

อย่ารีบเร่งที่จะเพิ่มความเร็วของคุณ

คุณสามารถขับรถใหม่ไปบนทางหลวงด้วยความเร็วคงที่เป็นระยะเวลาหนึ่งได้ดีที่สุดคือรักษาความเร็วไว้ที่ 90-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขับรถอย่างน้อยหนึ่งร้อยกิโลเมตรซึ่งเอื้อต่อเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนต่างๆ ให้ครบวงจรมากขึ้น แต่ไม่สามารถขับด้วยความเร็วสูงได้ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายเท่านั้น

ควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์

ในระหว่างระยะการขับขี่ครั้งแรก ยานพาหนะใหม่มักจะมีข้อจำกัดความเร็ว สำหรับรถบรรทุกส่วนใหญ่ โดยทั่วไปแนะนำให้ใช้ความเร็วไม่เกิน 75% ของความเร็วสูงสุดที่กำหนดในช่วง 1,000 ถึง 2,000 กิโลเมตรแรก สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับความเร็วรอบเครื่องยนต์และมาตรวัดความเร็วของยานพาหนะในขณะขับขี่ เพื่อให้มั่นใจว่าทั้งความเร็วรอบเครื่องยนต์และความเร็วของยานพาหนะยังคงอยู่ที่ระดับปานกลาง

หลังจากสตาร์ทรถแล้ว หลายๆ คนมีนิสัยชอบปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาและรอให้อุณหภูมิของน้ำถึงปกติก่อนขับขี่ โดยเฉพาะกับรถใหม่ อย่างไรก็ตาม การอุ่นเครื่องเครื่องยนต์แบบหัวฉีดเชื้อเพลิงสมัยใหม่นั้นไม่จำเป็นและเป็นอันตรายด้วยซ้ำ การลดเวลาอุ่นเครื่องลงสามารถยืดอายุการใช้งานของแคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ ปรับปรุงอัตราการเปลี่ยนสภาพของสารมลพิษในไอเสีย และประหยัดเชื้อเพลิง

วิธีที่ถูกต้องคือเริ่มขับเมื่อเครื่องยนต์เข้าสู่ความเร็วรอบเดินเบาตามปกติ ก่อนที่อุณหภูมิของน้ำจะสูงขึ้นแนะนำให้ควบคุมความเร็วของรถให้เหมาะสม

หลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัด

เมื่อรถใหม่บรรทุกของเต็ม อาจทำให้ส่วนประกอบระบบกันสะเทือนเกิดความเครียดมากเกินไป ดังนั้นในช่วง 2,000 กิโลเมตรแรก น้ำหนักบรรทุกของรถใหม่ไม่ควรเกิน 75% ของความจุที่กำหนด สิ่งสำคัญคือต้องเลือกถนนที่มีพื้นผิวคุณภาพดีทุกครั้งที่เป็นไปได้เพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกมากเกินไปซึ่งอาจสร้างความเครียดให้กับตัวถังและระบบกันสะเทือนของรถเพิ่มเติม

เจ้าของรถใหม่มักจะใส่ใจกับความเร็วในการเบรกอิน แต่มองข้ามข้อจำกัดเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุกของยานพาหนะในช่วงเบรกอิน

อย่าใช้เบรกฉุกเฉิน

การเบรกฉุกเฉินไม่เพียงแต่ส่งแรงกระแทกให้กับระบบเบรกในระหว่างช่วงเบรกอินเท่านั้น แต่ยังเพิ่มแรงกระแทกต่อแชสซีและเครื่องยนต์อีกด้วย ดังนั้นจึงแนะนำให้หลีกเลี่ยงการใช้เบรกฉุกเฉินให้มากที่สุดในช่วง 2,000 กิโลเมตรแรกของการขับขี่ อย่างไรก็ตามในส่วนของการพังระบบเบรกนั้นโดยปกติแล้วจะต้องขับรถประมาณ 400 กิโลเมตร

ขั้นตอนการเบรกอินโดยหลักแล้วจะเกี่ยวข้องกับการใส่ผ้าเบรกและจานเบรก ก้ามเบรกและดรัมเบรก ฯลฯ โดยทั่วไปกระบวนการนี้จะเสร็จสิ้นหลังจากขับรถเป็นระยะทางประมาณ 400 กิโลเมตร