วิธีแก้ไขการรั่วไหลของน้ำมันอย่างเหมาะสมใน 5 จุดเหล่านี้ในรถบรรทุกของคุณ

การรั่วไหลของน้ำมันรถยนต์โดยทั่วไปเกิดขึ้นในสถานที่เหล่านี้: ข้อต่อที่ปลายท่อ สกรูท่อระบายน้ำมัน รอยแตกของเปลือก ตำแหน่งตาทราย ข้อต่อของท่อ การสึกหรอของท่อ และบริเวณที่ติดตั้งซีลน้ำมัน

การรั่วไหลของน้ำมันที่ปลายหน้า มักปรากฏในชิ้นส่วนประกอบของระนาบทั้งสองของการรวมกัน ตัวอย่างเช่น ที่ฝาครอบด้านข้างของเครื่องยนต์เรโนลต์ ที่ส่วนท้ายของกล่องย่อยของระบบส่งกำลังที่เร็วขึ้น ที่การรวมกันของฝาครอบเพลาล้อหลังและตัวเรือนเพลา หรือที่จุดเชื่อมต่อระหว่างกระทะน้ำมันและกระบอกสูบ ปิดกั้น.

พื้นที่เหล่านี้มีพื้นที่ผิวสัมผัสค่อนข้างใหญ่ซึ่งไม่สามารถบีบอัดได้ง่าย หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง ปะเก็นหรือซีลด้านในอาจเสียหาย ส่งผลให้การซีลไม่สมบูรณ์และอาจเกิดน้ำมันรั่วได้

วิธีแก้ไข: เมื่อน้ำมันรั่วที่ส่วนปลาย คุณจะเห็นร่องรอยของน้ำมันรั่วที่ซีลปิดหน้า และคุณต้องถอดชิ้นส่วนและปิดผนึกใหม่

ในระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ ช่างจะต้องคลายปลั๊กท่อระบายน้ำมันก่อนเพื่อระบายน้ำมันเครื่องเก่า จากนั้นขันให้แน่นกลับคืนหลังจากเติมน้ำมันใหม่ หากขันปลั๊กท่อระบายน้ำไม่แน่นหลังจากระบายน้ำมันเก่าแล้ว น้ำมันที่เติมใหม่อาจซึมออกมารอบๆ ปลั๊กท่อระบายน้ำได้ หากสูญเสียน้ำมันไปจำนวนมาก อาจทำให้ตลับลูกปืนชำรุดซึ่งอาจรุนแรงได้

วิธีแก้ไข: เมื่อขันสกรูให้แน่น ควรขันสกรูด้วยมือก่อนใช้เครื่องมือขันให้แน่น ซึ่งจะช่วยป้องกันความเสียหายของเกลียวโดยตรงโดยการใช้แรงมากเกินไปกับเครื่องมือ ซึ่งอาจทำให้เกลียวขาดได้

เมื่อมีรอยแตกร้าวบนกระทะน้ำมัน ท่อเกียร์ หรือท่อเพลาล้อหลัง อาจเกิดการรั่วไหลของน้ำมันได้ ปรากฏการณ์นี้สามารถนำมาประกอบได้จากสองสาเหตุหลัก ประการแรก ส่วนประกอบอาจมีคุณภาพต่ำหรือมีข้อบกพร่อง ประการที่สอง แรงภายนอกหรือความเครียดภายในและภายนอกอาจทำให้เกิดรอยแตกในท่อได้ ในกรณีเช่นนี้ จำเป็นต้องถอดประกอบและตรวจสอบส่วนประกอบเพื่อระบุสาเหตุที่แท้จริง

เมื่อเปลือกถูกแรงสูง อาจมีรูปรากฏขึ้นด้วยซ้ำ ความล้มเหลวประเภทนี้ซึ่งอาจเกิดจากเศษโลหะกระแทกที่เปลือก มักจะเป็นเรื่องร้ายแรงเมื่อเกิดอุบัติเหตุดังกล่าว

วิธีแก้ไข: ถอดแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบ เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

การรั่วไหลของท่อน้ำมันโดยทั่วไปเกิดขึ้นที่ข้อต่อของท่อน้ำมันหรือบริเวณที่มีการสัมผัสกับหรือรบกวนส่วนประกอบอื่น ๆ เป็นเวลานาน ทำให้เกิดการเสียดสีและความเสียหาย ตัวอย่างเช่นข้อต่อท่อน้ำมันที่ปั๊มไฮดรอลิกสำหรับยกห้องโดยสารอาจประสบกับน้ำมันรั่วได้ง่าย ในทำนองเดียวกัน ท่อเข้าและท่อส่งกลับของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์อาจถูกรบกวนกับแชสซี ส่งผลให้เกิดการเสียดสีและการรั่วไหลของน้ำมัน

วิธีแก้ไข: เมื่อมีท่อน้ำมันรั่ว แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนท่อใหม่หากมี อีกทางหนึ่ง สามารถเลือกดำเนินการตอกย้ำท่อใหม่ได้ เนื่องจากเป็นไปได้และเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ปลอดภัย

การรั่วไหลของซีลน้ำมันเป็นข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุดในข้อผิดพลาดการรั่วไหลของน้ำมันรถบรรทุก สาเหตุของความล้มเหลวของซีลน้ำมันรั่วโดยทั่วไปมีสาเหตุดังนี้:

1. ซีลน้ำมันเสื่อมสภาพและอายุมากขึ้นทำให้สูญเสียผลการปิดผนึก

2. ปลั๊กระบายคนขับถูกบล็อก;

3. การติดตั้งซีลน้ำมันที่ไม่เหมาะสม

4. ลูกปืนดุมหลวม ส่งผลให้ซีลน้ำมันซีลไม่ดี

วิธีแก้ไข: การรั่วไหลของซีลน้ำมัน ส่วนใหญ่เกิดจากการเสื่อมสภาพของซีลน้ำมัน บางส่วนเกิดจากความเสียหายของอุปกรณ์ภายในจึงต้องถอดประกอบตรวจสอบและเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่เพื่อขจัดปัญหา

สุดท้ายนี้น่ากล่าวถึงครับ ใต้ชุดเครื่องทำลมแห้ง มักจะเห็นน้ำมัน ซึ่งเป็นปรากฏการณ์ปกติ บ่งบอกว่าเครื่องเป่าลมทำงานได้ปกติและถ่ายน้ำมันออกจากแก๊ส อย่างไรก็ตาม หากมีน้ำมันหยดอยู่ใต้เครื่องอบผ้า คุณต้องตรวจสอบปั๊มเพื่อดูว่าปั๊มมีท่อระบายน้ำมันขัดข้องหรือไม่

การรั่วไหลของน้ำมันรถบรรทุกเป็นเรื่องปกติในยานพาหนะ และไม่ควรประมาท หากการรั่วไหลของน้ำมันเกิดจากการซีลน้ำมันที่เสื่อมสภาพหรือการซีลที่ไม่เหมาะสม ก็สามารถจัดการได้ง่าย อย่างไรก็ตาม หากเกิดจากความเสียหายของส่วนประกอบภายใน สิ่งสำคัญคือต้องไปที่สถานีซ่อมทันทีเพื่อตรวจสอบอย่างละเอียด เพื่อป้องกันสถานการณ์ไม่ให้บานปลายและก่อให้เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจที่มากขึ้นสำหรับเจ้าของรถบรรทุก