อะไร เป็น มากที่สุด บ่อย ถาม คําถาม เกี่ยวกับ LNG หนัก รถบรรทุก?

-1. อย่างไร หลาย ลิตร ของ ดีเซล เชื้อเพลิง ไม่ หนึ่ง ลูกบาศก์ เมตร ของ ธรรมชาติ ก๊าซ เท่ากัน? อย่างไร ถึง แปลง ระหว่าง ธรรมชาติ แก๊ส และ ดีเซล?

calorific value of one cubic meter of natural gas is equal to {{0}}.86 liters of diesel fuel; one meter of natural gas produces as much power as 0.75-0.8 liters of diesel fuel.

-2. บางส่วน LNG การเติม สถานี วัด ใน กิโลกรัม และ บางส่วน ใน ลูกบาศก์ เมตร, ซึ่ง คือ มากกว่า สมเหตุสมผล?

การวัด ใน กิโลกรัม และ การวัด ใน ลูกบาศก์ เมตร เป็น โดยพื้นฐานแล้ว เหมือนกัน% 2c เท่านั้น การวัด หน่วย คือ แตกต่างกัน% 2c ซึ่ง คือ กําหนด ตาม ถึง ท้องถิ่น กําหนดเอง The หน่วย ของ การวัด ใน แตกต่างกัน พื้นที่ ควร เป็น กําหนด ตาม ถึง ลูกค้า % 27s สถานการณ์% 2c ตลาด สถานการณ์ และ อื่น ๆ ครอบคลุม การวิเคราะห์ หน่วย ของ ลูกบาศก์ เมตร สามารถ be ใช้ ถึง ปรับ ขาย ราคา ตาม ถึง การเปลี่ยนแปลง ของ การแปรสภาพเป็นแก๊ส อัตรา% 2c ในขณะที่ กิโลกรัม IS THE MORE ทั่วไป หน่วย ของ การวัด

The ส่วนใหญ่ ของ LNG เติมน้ํามัน สถานี ใช้ มวล ไหล เมตร, ซึ่ง ผลลัพธ์ ใน น้อยที่สุด ความคลาดเคลื่อน เมื่อ ขาย โดย กิโลกรัม ถ้า ขาย โดย ปริมาณ, การพิจารณา ความต้องการ ถึง เป็น ให้ ถึง ราคา ตาม บน the การกลายเป็นไอ อัตรา ตัวบ่งชี้ ถึง มั่นใจ ลูกค้า ความสนใจ คือ ป้องกัน

-3. ทําไม คือ the LNG การเติม ปริมาณ บางครั้ง สูงกว่า และ บางครั้ง ต่ํากว่า?

เนื่องจาก ถึง ความแตกต่าง ใน the ต้นกําเนิด ของ ก๊าซ แหล่งที่มา% 2c the ความหนาแน่น% 2c แคลอรี่ ค่า% 2c การแปรสภาพเป็นแก๊ส อัตรา และ อุณหภูมิ ของ LNG อาจ be เล็กน้อย แตกต่างกัน% 2c the การเติม ปริมาตร ผันผวน เล็กน้อย % 2c ซึ่ง ไม่ ไม่ ส่งผลกระทบต่อ ความแม่นยํา ของ การกรอก การวัดแสง

-4. อย่างไร คือ the เติมน้ํามัน ปริมาตร ของ LNG ยานพาหนะ คํานวณ? อย่างไร ทํา I รู้ เมื่อ I need to เติมน้ํามัน?

(1) LNG is measured in the same way as gasoline and diesel oil, one is measured by volume, and the unit of measurement is cubic meter (the unit of measurement for gasoline and diesel oil is liter), and the other is measured by mass, and the unit of measurement is kilogram (the unit of measurement for gasoline and diesel oil is ton). Depending on the measurement habits of different regions, อย่างใดอย่างหนึ่ง ลูกบาศก์ เมตร หรือ กิโลกรัม สามารถ be เลือก as the หน่วย ของ การวัด

โดยไม่คํานึงถึง of the unit of measurement% 2c the amount of gas refilled is the same% 2c and the dispenser automatically measures it. The conversion relation is that 1 kilogram of LNG is equivalent to approximately 1.4 cubic meters of natural gas

(2) The driver's cab of the LNG vehicle is equipped with an LNG liquid level display, which is the same as the fuel level display of a ดีเซล vehicle. The liquid level display includes liquid level icon, liquid level scale, liquid level pointer and liquid level value (L). เมื่อ the key switch is turned on, the display will be fully illuminated for 3 seconds and then start to display the values of various parameters of the gas cylinder, including the liquid level value and the gas cylinder pressure value

เลือก เติมน้ํามัน เวลา% 2c เมื่อ ของเหลว ปริมาตร มาตราส่วน line is ต่ํากว่า กว่า ของเหลว ปริมาตร คําเตือน line (the data is determined by the รถยนต์ ผู้ผลิต% 2c the liquid volume warning line is โดยทั่วไป 12.5% 25 of the effective volume of the cylinder)% 2c the status light flashes to remind the customer to refill in time

-5. อย่างไร ยาว ทํา มัน ใช้ ไป เติมน้ํามัน an LNG ยานพาหนะ?

The time required to fill the same volume of LNG and diesel fuel is comparable. The maximum filling capacity of LNG dispenser is 150 to 200 L/min, and the normal filling time is 5 to 10 นาที

-6 อะไร คือ the driving range of the LNG heavy-duty truck?

The range of an LNG ยานพาหนะ is กําหนด by the volume of LNG cylinders and the 100km gas consumption of the vehicle% 2c and can reach 400 to 1% 2c% 7b% 7b3% 7d% 7d kilometers% 2c which is เปรียบเทียบได้ to that of a ดีเซล ยานพาหนะ สําหรับ ตัวอย่าง% 2c an LNG หนัก รถบรรทุก พร้อม กับ สอง % 7b% 7b4% 7d% 7dliter กระบอกสูบ กระป๋อง เก็บ ประมาณ 500 ลูกบาศก์ เมตร ของ ธรรมชาติ ก๊าซ และ บริโภค 50 ลูกบาศก์ เมตร ของ แก๊ส ต่อ 100 กิโลเมตร% 2C ซึ่ง ให้ มัน A ช่วง ของ มากกว่า 900 กิโลเมตร

-7. อะไร เป็น ข้อดี ของ LNG ยานพาหนะ มากกว่า ดีเซล ยานพาหนะ?

(1) ยาว ระยะทาง: LNG หนัก รถบรรทุก สามารถ เดินทาง มากกว่า 400Km on 450L of fuel, and the refueling time is short

(2) ดีกว่า ประหยัด: the vehicle saves fuel costs, simple equipment, low maintenance costs, and the vehicle overload effect is more prominent.

(3) สูง ความปลอดภัย: LNG's จุดระเบิด จุด ของ 650 องศา , สูงกว่า น้ํามันเบนซิน, ดีเซล; LNG's ระเบิด ขีดจํากัด of 5% -15%, the explosion limit is narrower than gasoline, ดีเซล, and gasification density is very low, a slight leakage will be immediately volatile and diffuse, greatly reducing the risk of explosion

(4) สะอาด และ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม 3a LNG ส่วนประกอบ เป็น บริสุทธิ์% 2c น้อยกว่า CO การปล่อยมลพิษ

-8. กระป๋อง ธรรมชาติ แก๊ส ยานพาหนะ ใช้ ดีเซล เชื้อเพลิง?

ปัจจุบัน% 2c งานหนัก ธรรมชาติ ก๊าซ รถบรรทุก สามารถ เท่านั้น ใช้ a เดี่ยว เชื้อเพลิง% 2c อย่างใดอย่างหนึ่ง บีบอัด ธรรมชาติ ก๊าซ (CNG) หรือ เหลว ธรรมชาติ ก๊าซ (LNG)% 2c และ ไม่สามารถ ใช้ ดีเซล

-9. What is the gas consumption per 100 kilometers in actual operation of LNG vehicles and how does it compare to ดีเซล?

ใน จริง การทํางาน% 2c the เชื้อเพลิง การบริโภค ของ LNG ยานพาหนะ ต่อ 100 กิโลเมตร is ประมาณ 50 ลูกบาศก์ เมตร สําหรับ งานหนัก LNG รถบรรทุก กับ เหมือนกัน กําลัง เป็น ดีเซล รถบรรทุก ที่ กิน 40 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร นี้ ความแตกต่าง อาจ แตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับ บน คุณภาพ ของ ก๊าซ แหล่งที่มา

-10 ทําไม is it necessary to เป็นระยะ vent LNG tanks% 2c และ is it อันตราย% 3f

ถ้า a เหลว ธรรมชาติ ก๊าซ (LNG) ยานพาหนะ is ไม่ ใช้ สําหรับ a long time% 2c the ของเหลว ภายใน the แก๊ส กระบอกสูบ ต่อเนื่อง ระเหย% 2c สาเหตุ ความดัน ภายใน the กระบอกสูบ ถึง เพิ่มขึ้น เมื่อ ความดัน เกิน a แน่นอน ค่า% 2c *ปกป้อง กระบอกสูบ% 27s ความปลอดภัย

ใน the เหตุการณ์ ของ อุบัติเหตุ เช่น as ความเสียหาย ถึง the cylinder shell by external forces, vacuum failure, or a sudden increase in system pressure, the main and secondary safety valves open sequentially to release pressure, ensuring the safety of the vehicle. When venting the gas cylinder, since the main component is methane, which is lighter than air and easily dissipates, it does not easily accumulate and pose a อันตราย

-11. ระหว่าง the เติมน้ํามัน กระบวนการ สําหรับ ธรรมชาติ ก๊าซ ยานพาหนะ, การเติม สถานี ต้องการ that no one be seated in the vehicle because it is unsafe?

เปรียบเทียบ จุดระเบิด จุด% 3a ดีเซล has an จุดระเบิด จุด of 220 องศา % 2c ในขณะที่ น้ํามันเบนซิน has an จุดระเบิด จุด ของ 427 องศา . อย่างไรก็ตาม% 2c น้ํามันเบนซิน มี แข็งแกร่ง ความผันผวน% 2c และ น้ํามันเบนซิน ไอ has a ต่ํากว่า จุดระเบิด จุด จุดระเบิด จุด ของ เหลว ปิโตรเลียม ก๊าซ (LPG) is 490 องศา % 2c และ ที่ จุดระเบิด จุด ของ ธรรมชาติ ก๊าซ is 650 องศา . The ความหนาแน่น ของ เหลว ปิโตรเลียม ก๊าซ (LPG) เปรียบเทียบ ถึง อากาศ เป็น 1 5 to 2, and in the event of a leak, it tends to settle downward, posing a safety hazard for potential explosions

The density of natural gas (NG) compared to air is {{{0}.58 to 0.79, and in the event of a leak, it quickly dissipates into the air, posing minimal safety hazards. The explosion limits for liquefied petroleum gas (LPG) are between 1.7% and 9.7%, while for natural gas (NG), they range from 5% to 15%, making การระเบิด น้อย มีแนวโน้ม LNG มี a ต่ํากว่า เติม ความดัน เปรียบเทียบ ถึง CNG % 2c ประมาณ 1% 2f40th ของ ของ *

จาก the above, we can see that the safety indexes of LNG are higher than those of common fuels, so the safety of using LNG as fuel is higher than that of other fuels. However, from the point of view of better guaranteeing the safety of passengers, ensuring the control of open fire hazards in the filling station, and effectively controlling the safety risks, it is required that no หนึ่ง สามารถ นั่ง ใน ยานพาหนะ% C2% A0 เมื่อ เติม ขึ้น ที่ เติม สถานี

-12. Are LNG กระบอกสูบ ปลอดภัย?

ก่อน LNG จัดเก็บ ถัง เป็น จัดส่ง จาก โรงงาน% 2c พวกเขา ได้รับ พิเศษ การตรวจสอบ ใน เพิ่มเติม ถึง ประจํา การตรวจสอบ% 2c the ถัง เป็น ยัง อยู่ภายใต้ ถึง การทดสอบ เช่น เป็น ไฟ % 2c ระเบิด% 2c ลดลง % 2c และ กระสุนปืน การทดสอบ เฉพาะ หลังจาก ผ่าน เหล่านี้ การทดสอบ สามารถ พวกเขา เป็น ใช้ ใน โรงงาน LNG ถัง สําหรับ ยานพาหนะ are ออกแบบ เป็น อุณหภูมิต่ํา% 2c ฉนวน ความดัน ภาชนะ กับ a สองชั้น (สูญญากาศ) โครงสร้าง

The inner vessel is used to store the อุณหภูมิต่ํา ของเหลว เหลว ธรรมชาติ ก๊าซ (LNG)% 2c กับ หลายชั้น หลายชั้น ของ ฉนวนกันความร้อน วัสดุ ห่อ รอบ ๆ its ด้านนอก ผนัง% 2c ให้ ยอดเยี่ยม ความร้อน ฉนวนกันความร้อน ประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกัน% 2c the interlayer (the space between the two layers of the container) is evacuated to a high vacuum% 2c collectively forming an effective insulation system The design of the outer shell and support system can withstand the external forces generated by the vehicle during operation.

The inner vessel is equipped with dual-level safety valves to provide protection in case of overpressure. In the event of overpressure, the primary safety valve (opening pressure approximately 1.6 MPa) is the first to open. Its function is to release pressure caused by abnormal heat loss due to insulation layer and support system failure, vacuum breakdown, and accelerated heat loss under conditions of fire.

The รอง safety valve (with an opening pressure typically above 2.4 MPa) is set at a higher pressure threshold compared to the primary safety valve. It activates when the primary safety valve fails or becomes blocked.

The การป้องกัน ของ เปลือก ใต้ ภายใน แรงดันเกิน เงื่อนไข คือ สําเร็จ ผ่าน a วงกลม สุญญากาศ ปลั๊ก. ใน กรณี ของ a รั่ว ใน the ภายใน คอนเทนเนอร์ (ผลลัพธ์ ใน มากเกินไป ความดัน ใน the วงแหวน ช่องว่าง), the สูญญากาศ ปลั๊ก จะ เปิด ถึง ปล่อย ความดัน เมื่อ มัน ถึง {{{0}}.1 to 0.2 MPa. If the สูญญากาศ ปลั๊ก ตัวเอง รั่ว, it can lead to vacuum failure, which can be identified by the appearance of large water droplets or frost on the outer shell. However, frosting or condensation at the end of the connected pipeline to the cylinder is normal. All pipelines and valve components are located at one end of the cylinder and are protected by protective rings or covers.

-13. Will LNG be คว่ํา ถึง ระเบิด เมื่อ the ยานพาหนะ is เกี่ยวข้อง in an อุบัติเหตุ หรือ ชน?

LNG is เก็บไว้ ใน ฉนวน ภาชนะ กับ ความดัน ช่วง จาก % 7b% 7b% 7b% 7b2% 7d% 7d% 7d% 7d% 7d.05 ถึง 0.5 MPa เปรียบเทียบ ถึง CNG % 2c LNG มี ต่ํากว่า จัดเก็บ ความดัน และ ต่ํากว่า ความหนาแน่น หลังจาก กลายเป็นไอ (เบากว่า กว่า อากาศ)% 2c การทํา มัน คว่ํา ถึง รวดเร็ว การระเหย และ การกระจายตัว ใน กรณี ของ การรั่วไหล% 2c ดังนั้น ลด ความน่าจะเป็น ของ การเผาไหม้ การเผาไหม้ จุด ของ LNG คือ 645 องศา % 2c กับ an การระเบิด ขีด จํากัด ของ 5% 25 ถึง 15% 25. ของเหลว LNG คือ ไม่ ง่าย ติดไฟ% 2c ทํา มัน ปลอดภัยกว่า กว่า น้ํามันเบนซิน หรือ ดีเซล