ควรให้ความสนใจอะไรกับการบำรุงรักษาสารหน่วงไฮดรอลิก?

ต้องใช้กี่ขั้นตอนในการรักษาตัวหน่วงอุทกพลศาสตร์? ขั้นตอนที่ 1 ระบายสารชะลอของเหลวเก่าออกแล้วถอดคาร์ทริดจ์ออก ขั้นตอนที่ 2 เปลี่ยนคาร์ทริดจ์และสารหน่วงของเหลวด้วยอันใหม่ ขั้นตอนที่ 3 เพียงปิดผนึกใหม่! 

เพื่อใช้ประโยชน์จากประสิทธิภาพและข้อดีของชิ้นส่วนรถบรรทุกได้ดียิ่งขึ้น การบำรุงรักษาจึงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ การบำรุงรักษาที่ดีหรือไม่ดีส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพการใช้งาน และยังส่งผลต่อการเข้าร่วมและรายได้ของเราอีกด้วย

สารหน่วงน้ำก็ไม่มีข้อยกเว้น ก่อนที่เราจะพูดถึงการบำรุงรักษาตัวหน่วงไฮดรอลิก เรามาพูดถึงจุดหนึ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อใช้ตัวหน่วงไฮดรอลิก นั่นคือการรักษาความเร็วรอบเครื่องยนต์ไว้ที่ 1200 RPM หรือมากกว่า เหตุใดการรักษา RPM ที่ค่อนข้างสูงจึงเป็นสิ่งสำคัญ

เนื่องจาก RPM สูงสามารถทำให้สารป้องกันการแข็งตัวไหลเวียนได้ดีขึ้น RPM ของเครื่องยนต์เป็นสัดส่วนโดยตรงกับ RPM ของปั๊มน้ำ และยิ่ง RPM ของเครื่องยนต์สูง พัดลมก็จะกระจายความร้อนได้เร็วยิ่งขึ้น ช่วยให้สารหน่วงการระบายความร้อนได้ดี 

เอาล่ะ กลับไปที่การบำรุงรักษา เนื่องจากไม่มีการสัมผัสกันโดยตรงระหว่างชิ้นส่วนเมื่อตัวหน่วงอุทกไดนามิกเคลื่อนที่ภายใน จึงไม่เกิดการสึกหรอโดยตรง และการบำรุงรักษาก็ง่ายมาก เราเพียงแต่ต้องเปลี่ยนน้ำมันตัวหน่วงไฮโดรไดนามิกและกรองเป็นประจำ (ไม่เพียงแต่สามารถเปลี่ยนน้ำมันหน่วงไฮดรอลิกได้ แต่ควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันหน่วงไฮดรอลิกด้วย)

ระยะทางในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหน่วงไฮดรอลิกยี่ห้อต่าง ๆ อาจแตกต่างกันบ้าง คุณต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามสถานการณ์จริง

ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยน้ำมันหล่อลื่นรีทาร์เดอร์แบบไฮโดรไดนามิกพิเศษ 10W-40 ซึ่งโดยปกติจะเป็น 6-7 ลิตร (Voith ระบุ 6.4 ลิตร)

สุดท้ายนี้ควรระมัดระวังในการซักด้วยยานพาหนะอย่าใช้ปืนฉีดน้ำแรงดันสูงเพื่อล้างต่อมคาร์ทริดจ์รีทาร์เดอร์และชิ้นส่วนอื่น ๆ โดยตรง เพื่อไม่ให้น้ำสกปรกซึมเข้าไปในรีทาร์เดอร์ ส่งผลให้เกิดความล้มเหลวของรีทาร์เดอร์

หากใช้อย่างเหมาะสม สารหน่วงไฮโดรไดนามิกจะมีอัตราความล้มเหลวต่ำมาก และการบำรุงรักษาก็ง่ายมาก คุณเพียงแค่ต้องใส่ใจกับช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล