จำเป็นต้องคำนึงถึงตัวกรองอากาศอย่างจริงจัง

หลายรุ่นที่เราเห็นบนท้องถนนใช้ตัวกรองสองชุด และรถออฟโรดบางรุ่นที่ใช้ในพื้นที่พิเศษก็ใช้ตัวกรองอากาศสองชุดเพื่อป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกในอากาศมากเกินไปไม่ให้เข้าสู่เครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบครอบครัวทั่วไป ไส้กรองอากาศเพียงชุดเดียวก็เพียงพอแล้ว

ทุกคนรู้ถึงบทบาทของตัวกรองอากาศ เปรียบเสมือนหน้ากากป้องกันแก๊สพิษสำหรับเครื่องยนต์ ทำหน้าที่แยกฝุ่น ทราย และสารอื่นๆ ที่ลอยอยู่ในอากาศที่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์หายใจได้สะอาดยิ่งขึ้น

หากอากาศถูกดูดเข้ากระบอกสูบโดยไม่ได้กรองจะทำให้กลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบสึกหรอเร็วขึ้น หากอนุภาคขนาดใหญ่เข้าไประหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ ก็จะทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรง ส่งผลให้เครื่องยนต์เสียหายได้ตั้งแต่เนิ่นๆ

ตัวกรองอากาศที่ใช้กันทั่วไปโดยทั่วไปมีสามประเภท: ประเภทตัวกรอง, ประเภทเฉื่อย และประเภทอ่างน้ำมัน ตามสภาพแวดล้อมการใช้งานและสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน เราสามารถเลือกประเภทตัวกรองอากาศที่แตกต่างกัน หรือใช้การกรองแบบหลายขั้นตอน

ประเภทตัวกรองคือการให้อากาศไหลผ่านตัวกรองโลหะหรือกระดาษกรอง ฯลฯ เพื่อป้องกันสิ่งสกปรกและเกาะติดกับองค์ประกอบตัวกรอง ไส้กรองอากาศแบบกรองส่วนใหญ่เป็นกระดาษ และบางรุ่นใช้ฟองน้ำหรือตะแกรงลวด นอกจากนี้ยังมีตัวกรองอากาศมันสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลซึ่งเป็นชั้นของจาระบีที่พ่นบนตะแกรงลวดละเอียดและให้ผลการกรองได้ดีกว่ากระดาษ

ข้อดีคือโครงสร้างเรียบง่าย บำรุงรักษาง่าย และมีความต้านทานไอดีน้อย ข้อเสียคือมีผลการกรองจำกัด หากตัวกรองอากาศเสียหาย ฝุ่นจะเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง

ตัวกรองอากาศประเภทนี้เพียงพอสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็กส่วนใหญ่ แม้ว่าจะมีไส้กรองอากาศเพียงชุดเดียวก็สามารถกรองฝุ่นและสิ่งสกปรกในอากาศได้เกือบทั้งหมดเพื่อความปลอดภัยของเครื่องยนต์

หากติดตั้งตัวกรองอากาศอีกชุด ความต้านทานไอดีจะสูงเกินไป ประสิทธิภาพการชาร์จของเครื่องยนต์จะลดลง และกำลังจะได้รับผลกระทบ นอกจากนี้ไส้กรองอากาศอีก 2 ชุดยังกินพื้นที่ในห้องเครื่องมากเกินไป ทำให้เลย์เอาต์แคบลง

ประเภทความเฉื่อยที่เรียกว่าคือการให้อากาศไหลผ่านท่อที่ยาวและโค้งมากก่อนที่จะเข้าสู่องค์ประกอบตัวกรอง เมื่ออากาศไหลผ่านก็จะหมุนอย่างรวดเร็วและหมุน ในเวลานี้ เนื่องจากความหนาแน่นของสิ่งเจือปนมีมากกว่าอากาศ แรงเฉื่อยแบบแรงเหวี่ยงสามารถแยกส่วนหนึ่งของสิ่งเจือปนออกจากการไหลของอากาศและได้รับการกรองล่วงหน้า

จากนั้นจะถูกกรองเพิ่มเติมผ่านตัวกรองอากาศแบบไส้กรองธรรมดาและโดยทั่วไปสิ่งเจือปนในอากาศจะถูกกำจัดออกไป หากจำเป็น คุณยังสามารถติดตั้งตัวกรองอากาศประเภทตัวกรองอีกชุดหนึ่งเพื่อให้ผลการกรองดีขึ้น

ข้อดีของประเภทนี้คือ โครงสร้างเรียบง่าย ประสิทธิภาพการกรองที่ดี และไม่ส่งผลกระทบต่อปริมาณอากาศของเครื่องยนต์ ข้อเสียคือการกรองไม่สามารถตอบสนองความต้องการในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเป็นพิเศษ ไส้กรองอากาศชนิดนี้ส่วนใหญ่จะใช้กับรถบรรทุกที่สัญจรบนท้องถนน ในพื้นที่ที่มีฝุ่นบางแห่ง มีการใช้ตัวกรองอากาศสองชุดเพื่อให้มั่นใจถึงผลการกรอง

หากใช้ยานพาหนะในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ในเหมืองที่เต็มไปด้วยฝุ่น สถานที่ก่อสร้าง โรงงานโลหะ และพื้นที่อื่นๆ ตัวกรองอากาศธรรมดาจะกำจัดสิ่งสกปรกในอากาศได้ยาก ในเวลานี้ ต้องใช้ตัวกรองอากาศอ่างน้ำมัน

ไส้กรองอากาศประเภทนี้มีกระทะน้ำมันที่ด้านล่างซึ่งใช้การหมุนกระแสลมอย่างรวดเร็วเพื่อกระแทกน้ำมัน แยกสิ่งสกปรกและเกาะติดอยู่ในน้ำมัน หยดน้ำมันที่กวนจะไหลผ่านไส้กรองพร้อมกับกระแสลมและเกาะติดกับไส้กรอง เมื่ออากาศไหลผ่านไส้กรอง ก็สามารถดูดซับสิ่งสกปรกได้มากขึ้น จึงบรรลุวัตถุประสงค์ของการกรอง

ตัวกรองอากาศชั้นแรกมักทำจากตาข่ายเหล็ก และด้านหลังจะมีชุดตัวกรองอากาศแบบกระดาษกรองเพื่อให้ได้ผลการกรองที่ดีขึ้น

ข้อดีของมันคือผลการกรองที่ดีมาก แต่ข้อเสียคือโครงสร้างที่ซับซ้อน ความต้านทานการรับอากาศขนาดใหญ่ การบำรุงรักษาบ่อยครั้ง และการยึดครองพื้นที่ขนาดใหญ่ โดยทั่วไปจะใช้กับรถดัมพ์และเครื่องจักรก่อสร้างเท่านั้น และไม่ค่อยใช้กับรุ่นอื่น

ในไส้กรองอากาศของรถบรรทุก เพื่อป้องกันไม่ให้ไส้กรองอากาศเสียหายและทำให้อากาศที่ไม่ได้กรองเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง จึงมีการใส่ไส้กรองนิรภัยเข้าไปภายในไส้กรองอากาศ โดยทั่วไปจะทำจากชั้นของผ้าไม่ทอและผลการกรองไม่ดี แต่หากตัวกรองอากาศภายนอกเสียหาย ก็ยังสามารถบล็อกอนุภาคส่วนใหญ่ได้

เมื่ออากาศเข้าสู่ท่อไอดีจะต้องผ่านจุดตรวจห้าจุด: การกรองเฉื่อย, การกรองอ่างน้ำมัน, การกรองตัวกรองธรรมดา, การกรององค์ประกอบตัวกรองกระดาษ และการกรององค์ประกอบตัวกรองความปลอดภัย หลังจากนั้นอากาศก็แทบจะไม่มีสิ่งเจือปนเลย