ถังยูเรียยังต้องมีการเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองด้วย

นอกจากไส้กรองอากาศ ไส้กรองน้ำมันเครื่อง และไส้กรองเครื่องปรับอากาศในรถบรรทุกทั่วไปแล้ว ยังมีไส้กรองตัวไหนอีกที่ต้องเปลี่ยนเป็นประจำอีกด้วย? ระบบบำบัดหลังการบำบัดของรถบรรทุกจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองด้วยหรือไม่ บางทีคนขับรถบรรทุกหลายคนอาจไม่เคยสนใจหัวข้อนี้มาก่อน การบำรุงรักษาแบบดั้งเดิมนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าการเปลี่ยนตัวกรองทั้งสามตัว แต่พวกเขาไม่เคยคิดว่าระบบยูเรียจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวกรองด้วย

ดังนั้นบทบาทของตัวกรองยูเรียคืออะไร? จากขั้นตอนปัจจุบันของรถบรรทุก โดยทั่วไปตัวกรองยูเรียในยานยนต์จะรวมเข้ากับปั๊มสูบจ่ายยูเรียโดยตรง หน้าที่หลักของตัวกรองยูเรียคือการจัดหาสารละลายยูเรียที่สะอาดสำหรับระบบหลังการบำบัด สามารถกรองสิ่งสกปรกในสารละลายยูเรียได้อย่างมีประสิทธิภาพ ดูดซับและกำจัดสารแขวนลอยที่เป็นอันตรายในสารละลายยูเรีย หลีกเลี่ยงการอุดตันของหัวฉีดยูเรีย ลดความเสียหายที่เกิดขึ้นกับหัวฉีดและชิ้นส่วนในระยะแรก และยืดอายุการใช้งานของการบำบัดหลัง

ที่จริงแล้ว ตัวกรองยูเรียเป็นส่วนสำคัญของระบบหลังการบำบัด แต่เนื่องจากเราไม่ได้ใส่ใจกับส่วนประกอบเล็กๆ นี้มากนัก หลายคนจึงลืมเปลี่ยนตัวกรองยูเรีย ไม่ว่าคุณภาพของตัวกรองยูเรียจะดีแค่ไหน แต่ "ความสามารถในการละลาย" ก็มีจำกัด เมื่อตัวกรองสูญเสียผลในการกรอง สิ่งเจือปนในยูเรียจะทำให้ระบบล้มเหลว ในขณะเดียวกันก็ทำให้เกิดปัญหาการฉีดยูเรียไม่เพียงพอได้ง่ายเช่นกัน

โดยปกติ จำเป็นต้องตรวจสอบองค์ประกอบตัวกรองทุกๆ 30,000 กิโลเมตร และควรให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษา หากล้มเหลวก็ควรเปลี่ยนใหม่

นอกจากตัวกรองยูเรียและตัวกรองทั่วไปสามชนิดแล้ว คุณทราบหรือไม่ว่าตัวกรองขนาดเล็กพิเศษอื่นๆ ในรถบรรทุกมีอะไรบ้าง ในความเป็นจริง รถบรรทุกที่มีตัวหน่วงไฮดรอลิกจำเป็นต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษในการบำรุงรักษาด้วย สารชะลอไฮดรอลิกยังมีตัวกรองน้ำมันและตัวกรองอากาศขนาดเล็กซึ่งจำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำ