ข้อผิดพลาดเล็กๆ น้อยๆ ในการบำรุงรักษารถบรรทุก

ผู้คนต้องพักผ่อนเมื่อพวกเขาเหนื่อย รถบรรทุกใช้สำหรับการขนส่งทุกวันและต้องการการบำรุงรักษาหลังจากวิ่งมาเป็นเวลานาน การบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพสามารถยืดอายุการใช้งานของรถบรรทุกได้ วิธีการที่ไม่ถูกต้องจะส่งผลเสียต่อรถบรรทุก วันนี้เราจะแนะนำแนวทางปฏิบัติบางอย่างที่ง่ายต่อการเข้าใจผิด

▎ไม่ตรวจสอบค่าเผื่อการเดินทางลูกสูบ

ค่าเผื่อการเดินทางของลูกสูบหมายถึงจำนวนการเคลื่อนที่ขึ้นด้านบนที่ลูกสูบสามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ หลังจากที่ลูกเบี้ยวบนเพลาลูกเบี้ยวผลักไปที่ศูนย์กลางตายด้านบน เหตุผลที่ต้องตรวจสอบค่าเผื่อการเดินทางก็คือ ค่าเผื่อการเดินทางของลูกสูบนั้นสัมพันธ์กับการสึกหรอของลูกสูบและปลอก

หลังจากที่ลูกสูบและปลอกสวมแล้ว ลูกสูบจะต้องขยับขึ้นอีกเล็กน้อยก่อนจึงจะสามารถเริ่มจ่ายน้ำมันได้ ซึ่งจะทำให้เวลาเริ่มต้นจ่ายน้ำมันล่าช้าออกไป

▎การวัดระยะห่างกระบอกสูบไม่ถูกต้อง

เมื่อวัดระยะห่างของกระบอกสูบกระโปรงลูกสูบจะไม่วัดฉากตั้งฉากกับรูพินลูกสูบ แต่วัดในทิศทางอื่น เมื่อทำการวัดการกวาดล้างในทิศทางของแกนหลักของวงรีจะใช้เป็นมาตรฐานซึ่งสะดวกและแม่นยำยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ ในระหว่างการเคลื่อนที่แบบลูกสูบ สเกิร์ตลูกสูบจะสึกหรอมากขึ้นในทิศทางที่ตั้งฉากกับรูพินลูกสูบเนื่องจากแรงดันด้านข้าง ดังนั้นเมื่อทำการวัดระยะห่างของกระบอกสูบจึงควรวัดในทิศทางตั้งฉากกับรูสลักลูกสูบ

▎กรุงแบริ่งด้วยกระดาษทราย

เมื่อเปลี่ยนตลับลูกปืน บางคนใช้กระดาษทรายบดแทนการขูดตลับลูกปืนเพื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างตลับลูกปืนกับเพลาข้อเหวี่ยง วิธีการนี้ไม่พึงประสงค์อย่างยิ่งในการบำรุงรักษาจริง เนื่องจากเม็ดทรายบนกระดาษทรายมีความแข็งในขณะที่โลหะผสมแบริ่งมีความอ่อน เม็ดทรายจึงสามารถฝังลงในโลหะผสมได้อย่างง่ายดายในระหว่างการเจียร ซึ่งจะช่วยเร่งการสึกหรอของวารสารเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลทำงาน และลดอายุการใช้งานของ เพลาข้อเหวี่ยง

▎สลักเกลียวแน่นเกินไป

ในระหว่างการถอดชิ้นส่วนและการประกอบเครื่องจักรก่อสร้างสลักเกลียวในหลาย ๆ ส่วนได้ระบุข้อกำหนดแรงบิดเช่นเคสการส่งสัญญาณหัวกระบอกสูบยางแท่งเชื่อมต่อและเพลาหน้า แรงบิดที่กระชับจะถูกระบุไว้โดยเฉพาะในคู่มือและจะต้องไม่เปลี่ยนแปลงตามความประสงค์

หลายๆ คนเข้าใจผิดว่าการขันโบลต์เพียงเล็กน้อยจะปลอดภัยกว่า แต่การขันแน่นเกินไปอาจทำให้สกรูหรือโบลท์หัก หรืออาจทำให้เสียหายเนื่องจากการสึกหรอของเกลียว

improper ใช้จาระบี

1. ใช้จาระบีกับปะเก็นทรงกระบอก จาระบีที่อุณหภูมิสูงเป็นเวลานานจะผลิตคาร์บอนทำให้เกิดความชราก่อนวัยอันควรและการเสื่อมสภาพของปะเก็นกระบอกสูบ ดังนั้นอย่าใช้จาระบีเมื่อติดตั้งปะเก็นกระบอกสูบ

2. อัดจาระบีน็อตยาง เพื่อให้ขันน็อตให้แน่นได้ง่ายและป้องกันสนิม ช่างซ่อมจำนวนมากจึงทาจาระบีที่สลักเกลียวและน็อตของยาง อันที่จริงนี่เป็นการปฏิบัติที่ผิด หลังจากที่ขันน็อตยางแน่นแล้ว เกลียวจะมีคุณสมบัติล็อคตัวเองได้ ดังนั้น ห้ามทาจาระบีหรือน้ำมันหล่อลื่นแบบหยดบนสลักเกลียวและน็อตของยาง การทำเช่นนี้จะทำให้น็อตคลายตัว