จะมั่นใจได้อย่างไรว่าการขับขี่เพื่อความปลอดภัยเมื่อขนส่งสินค้าอันตรายในฤดูร้อน?

ไฟยานพาหนะส่วนใหญ่เกิดจากความผิดพลาดในยานพาหนะเช่นอายุของเส้นการล็อคเบรกอุณหภูมิสูงของท่อไอเสีย ฯลฯ อย่างไรก็ตามไฟจำนวนน้อยเกิดจากสิ่งของที่ขนส่งโดยยานพาหนะเช่นสินค้าอันตรายที่ติดไฟได้และระเบิด

สินค้าอันตรายส่วนใหญ่รวมถึง: ก๊าซบีบอัด (เหลว), ของเหลวไวไฟ, ของแข็งไวไฟ, สารพิษออกซิแดนท์และสารพิษออกไซด์, วัสดุกัมมันตรังสี, สารกัดกร่อน ฯลฯ สินค้าเหล่านี้ง่ายต่อการสร้างความเสียหายต่อทรัพย์สิน

ในบรรดาวัสดุที่เป็นอันตรายสารไวไฟและระเบิดทำขึ้นเป็นส่วนสำคัญ เพื่อป้องกันไม่ให้สินค้าอันตรายเหล่านี้เกิดขึ้นจากไฟไหม้หรือระเบิดมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องใช้มาตรการป้องกันและกำจัดอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นก่อนเกิดอุบัติเหตุ

ในหมู่พวกเขาปัจจัยที่ไม่ปลอดภัย ได้แก่ : เปลวไฟแบบเปิด, แรงเสียดทานและผลกระทบ, การเผาไหม้ลัดวงจรของอุปกรณ์ไฟฟ้า, ประกายไฟที่เกิดจากการสัมผัสที่ไม่ดีของอุปกรณ์สลับและการปล่อยคงที่

เปลวไฟแบบเปิดมักเกิดจากการเชื่อมอาร์คการจุดระเบิดที่เบากว่าวงจรไฟฟ้าลัดวงจร ฯลฯ ดังนั้นพฤติกรรมเหล่านี้จะต้องห้ามรอบ ๆ สินค้าอันตรายที่ติดไฟได้และระเบิดได้ พฤติกรรมแรงเสียดทานและผลกระทบมักเกิดขึ้นเมื่อมีการเคลื่อนไหวของสินค้าอันตราย

ตัวอย่างเช่น: เมื่อโหลดและขนถ่ายสินค้าหรือการเบรกฉุกเฉินในระหว่างการขนส่งแรงเสียดทานและผลกระทบจะสร้างความร้อนจำนวนมากในช่วงเวลาสั้น ๆ ความร้อนนี้เพียงพอที่จะจุดประกายก๊าซไวไฟสารออกซิไดซ์ไอน้ำและฝุ่นซึ่งทำให้เกิดการระเบิด ดังนั้นเมื่อเคลื่อนย้ายรายการไวไฟและระเบิดพวกเขาจะต้องได้รับการจัดการด้วยความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงอันตราย

อุปกรณ์ไฟฟ้าที่แก่ชราอาจทำให้เกิดการลัดวงจรและการเผาไหม้และการสัมผัสสวิตช์ที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดประกายไฟไฟฟ้าซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เกิดการระเบิดของสินค้าอันตราย

ดังนั้นการตรวจสอบสายและการใช้การระเบิด - ในเวลาที่เหมาะสมสามารถลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อันสุดท้ายคือการปลดปล่อยแบบคงที่ ในฤดูหนาวรายการผ้าไหมหรือฝ้ายมีแนวโน้มที่จะผลิตกระแสไฟฟ้าแบบคงที่เนื่องจากแรงเสียดทาน ดังนั้นจึงมีห่วงโซ่เหล็กที่ด้านหลังของยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าอันตรายที่ติดไฟได้และระเบิดเพื่อปล่อยกระแสไฟฟ้าคงที่บนพื้นผิวของยานพาหนะ

หลังจากทำความเข้าใจกับปัจจัยที่ไม่ปลอดภัยเหล่านี้เราสามารถแบ่งไฟออกเป็นห้าหมวดหมู่ตามรูปแบบของสินค้าอันตรายที่ติดไฟได้และระเบิดได้: ไฟแก๊สไฟ, ไฟ, ไฟไหม้ติดไฟ, ไฟโลหะและไฟอื่น ๆ

1. ไฟก๊าซรวมถึงก๊าซถ่านหินก๊าซธรรมชาติก๊าซปิโตรเลียมเหลวก๊าซอะเซทิลีนและไฟก๊าซอื่น ๆ สาเหตุของการเกิดไฟไหม้ก๊าซเกิดจากการรั่วไหลของก๊าซและผสมกับอากาศ เมื่อพบกับเปลวไฟแบบเปิดหรือประกายไฟไฟฟ้าการเผาไหม้จะเกิดขึ้น

2. ไฟน้ำมันรวมถึงของเหลวที่ติดไฟได้และติดไฟได้เช่นน้ำมันเบนซินดีเซลน้ำมันดิบน้ำมันก๊าดแอลกอฮอล์ ฯลฯ ไฟไหม้น้ำมันมักเกิดจากเปลวไฟแบบเปิด

3. ไฟที่เกิดจากการเผาไหม้ของแข็งเช่นไม้กระดาษไฟเบอร์สิ่งทอวัตถุที่ทาสีเชื้อเพลิงของแข็ง ฯลฯ ล้วนเป็นไฟที่ติดไฟได้ทั้งหมด เมื่อขนส่งวัสดุที่ติดไฟได้นอกเหนือจากการหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับเปลวไฟแบบเปิดมันก็จำเป็นที่จะต้องป้องกันไม่ให้กระแสไฟฟ้าคงที่จากการสร้างประกายไฟที่อาจทำให้วัสดุที่ติดไฟได้เผาไหม้

4. ไฟโลหะ: ผงโลหะเช่นแมกนีเซียมอลูมิเนียมและโครเมียมมีคุณสมบัติไวไฟในอากาศ หลังจากผสมกับอากาศในพื้นที่ปิดผนึกเมื่อถึงระดับความเข้มข้นและพวกเขาพบกับประกายไฟพวกเขามีแนวโน้มที่จะลุกเป็นไฟ

5. ไฟอื่น ๆ

ไฟประเภทต่าง ๆ มีวิธีการจุดระเบิดที่แตกต่างกัน ดังนั้นเมื่อคนขับรถบรรทุกกำลังขนส่งสินค้าอันตรายที่ติดไฟได้และระเบิดได้หากพวกเขาสามารถใช้มาตรการป้องกันเป้าหมายสำหรับรายการที่ขนส่งมันจะมีผลการป้องกันอัคคีภัยที่ดีอย่างแน่นอน

ตอนนี้เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการจุดระเบิดไฟและประเภทของสินค้าอันตรายเราควรให้ความสนใจอะไรเมื่อขนส่งสินค้าอันตรายเหล่านี้ในฤดูร้อน?

ก่อนที่ยานพาหนะจะออกเดินทางตรวจสอบว่าไฟ - มีอุปกรณ์ต่อสู้อยู่ในสถานที่ไม่ว่ายานพาหนะจะอยู่ในสภาพดีหรือไม่และยืนยันว่ายานพาหนะไม่มีอันตรายด้านความปลอดภัย อย่าวางไอเท็มที่ระเบิดไว้ในห้องโดยสารเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุการระเบิดอุณหภูมิสูง - ภายใต้แสงแดดที่รุนแรง

สินค้าอันตรายจะต้องได้รับการปกป้องจากดวงอาทิตย์และไม่ควรขับเคลื่อนเป็นเวลานานภายใต้อุณหภูมิสูง หากจำเป็นควรใช้มาตรการฉนวนกันความร้อนและความเย็น ยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าอันตรายต้องไม่เกินขีด จำกัด ความเร็ว

เมื่อยานพาหนะกำลังขับรถและจำเป็นต้องหยุดเนื่องจากพายุฝนฟ้าคะนองมีความจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการหยุดภายใต้สายไฟแรงดันไฟฟ้าสูง - และต้นไม้ใหญ่เพื่อป้องกันประกายไฟจากการโจมตีด้วยฟ้าผ่าและอุบัติเหตุที่เป็นอันตราย