วิธีการบำรุงรักษารถดับเพลิงถังเก็บน้ำรายวัน

1. ไฟหน้า:

การชนท้าย-มักพบบ่อยในฤดูหนาวเนื่องจากมีหมอกและน้ำค้างแข็ง ซึ่งอาจส่งผลให้ทัศนวิสัยไม่ดี ดังนั้น การตรวจสอบไฟหน้าของคุณโดยเฉพาะไฟเบรกแบบติดสูง-จึงเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง

2. ยาง:

สมรรถนะของยานพาหนะและการเลือกยางเป็นปัจจัยสำคัญที่มีอิทธิพลต่อความปลอดภัย วันที่ฝนตกอาจส่งผลต่อสภาพถนนและทำให้ยานพาหนะลื่นไถลได้ง่าย เพื่อป้องกันการลื่นไถลได้ดีขึ้น ยางที่มีดอกยางขนาดใหญ่และดอกยางลึกจะมีแผ่นหน้าสัมผัสที่เล็กกว่า ยางเหล่านี้มีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนถนนเปียกและโคลน กล่าวโดยสรุป ยางที่มีดอกยางลึกจะให้การยึดเกาะที่มากกว่า

3. การป้องกัน-การกัดกร่อนของรถดับเพลิง:

(1) การป้องกันฝุ่น: การทำความสะอาดรถดับเพลิงเป็นประจำสามารถลดความถี่ของการกัดกร่อนตามรอยแยกได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานของรถดับเพลิง เราจึงต้องทำความสะอาดรถอย่างระมัดระวังทุกครั้งที่ออกไปกลับเข้าทีม

(2) กันความชื้น-: ตราบใดที่ความชื้นในบรรยากาศถูกรักษาให้ต่ำกว่าอุณหภูมิวิกฤติ ก็สามารถป้องกันการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศของส่วนประกอบโลหะของรถดับเพลิงได้

(3) การบำรุงรักษาป้องกันการกัดกร่อน-: ควรสังเกตชิ้นส่วนต่างๆ เป็นเวลานาน หากมีชิ้นส่วนเสียหายโดยเฉพาะส่วนที่สีลอกออกและสึกกร่อนได้ง่ายด้วยน้ำ ควรรีบแก้ไขโดยเร็วที่สุด เพื่อไม่ให้บริเวณที่สึกกร่อนมีขนาดใหญ่เกินไป

4. ดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาถังรถดับเพลิง เครื่องจ่ายไฟ- เพลาหมุน และปั๊มดับเพลิง:

(1) ควรตรวจสอบถังดับเพลิงอย่างสม่ำเสมอ หากพบการกัดกร่อน ควรดำเนินมาตรการที่มีประสิทธิภาพเพื่อป้องกันไม่ให้สนิมขยายตัว วิธีการรักษาโดยทั่วไปคือการทำความสะอาดชิ้นส่วนที่เป็นสนิม เช็ดให้แห้ง จากนั้นทาสีอีพอกซีเรซินหรือซ่อมแซมการเชื่อม

(2) การที่ระบบจ่ายไฟ-และเพลาปั๊มน้ำทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่เป็นกุญแจสำคัญในการพิจารณาว่ารถดับเพลิงสามารถดูดซับและระบายน้ำออกได้หรือไม่ ตรวจสอบเป็นประจำว่าการจ่ายกระแสไฟ-หมุนได้ตามปกติ มีเสียงผิดปกติหรือไม่ การเข้าและปลดเกียร์อย่างราบรื่นหรือไม่ และมีปรากฏการณ์การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติหรือไม่ หากจำเป็น ให้ทำการบำรุงรักษาตามปกติ

(3) เครื่องสูบน้ำดับเพลิงเป็นหัวใจสำคัญของรถดับเพลิง ควรตรวจสอบปั๊มดับเพลิงอย่างระมัดระวัง และชิ้นส่วนที่หมุนอยู่ทั้งหมดควรหล่อลื่นด้วยจาระบี พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของปั๊มดับเพลิง เช่น ความลึกในการดูดน้ำสูงสุด เวลาในการเตรียมน้ำ และอัตราการไหลสูงสุด ควรมีการทดสอบเป็นประจำ หากมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากประสิทธิภาพปกติก็ควรตรวจสอบและกำจัดทิ้ง

5. ความยากในการสตาร์ทรถ:

(1) หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก: หลังจากที่รถวิ่งมาระยะหนึ่งแล้ว เนื่องจากฝุ่นภายนอกและปฏิกิริยาทางเคมีเข้าไปในระหว่างกระบวนการเผาไหม้ คอลลอยด์บางชนิดจึงเกาะติดกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ง่าย คอลลอยด์เหล่านี้จะปิดกั้นปริมาตรการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงปกติ ส่งผลต่อความไวของหัวฉีด และทำให้เกิดการแยกเป็นอะตอมของน้ำมันเบนซินที่ไม่ดี ทำให้เกิดความล่าช้าในการจุดระเบิดและทำให้รถสตาร์ทติดได้ยาก คุณสามารถไปที่ร้านซ่อมรถยนต์เพื่อทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้

(2) แบตเตอรี่หมด: แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานที่แน่นอน แบตเตอรี่ที่ใช้งานมาเป็นเวลานานอาจมีแรงดันไฟฟ้าสตาร์ทเริ่มต้นต่ำ ส่งผลให้ตัวรถสั่น ควรทำความสะอาดแบตเตอรี่บ่อยๆ และควรเติมอิเล็กโทรไลต์

6. การบำรุงรักษาแบตเตอรี่และอุปกรณ์: ควรใช้ฟิวส์ที่เหมาะสมสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะเพื่อป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบ ตรวจสอบการทำงานของไฟเตือนและระบบไซเรนเป็นประจำ และแก้ไขความผิดปกติโดยทันที การตรวจสอบระบบน้ำและไฟส่องสว่างควรรวมถึง: ไฟห้องอุปกรณ์ ไฟห้องปั๊ม โซลินอยด์วาล์ว ตัวแสดงระดับของเหลว มาตรวัดรอบแบบดิจิตอล และความผิดปกติใดๆ ในมิเตอร์และสวิตช์เหล่านี้ เพื่อให้มั่นใจว่าภารกิจการดับเพลิงและช่วยเหลือฉุกเฉินจะสำเร็จลุล่วงได้สำเร็จ การปฏิบัติงานอย่างเหมาะสมและการใช้รถดับเพลิงอย่างสมเหตุสมผลถือเป็นสิ่งสำคัญ เพื่อให้มั่นใจว่ามีการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมและมีประสิทธิภาพสูงสุด