เหตุใดการสตาร์ทรถบรรทุกในฤดูหนาวจึงยากกว่า

1. สาเหตุน่าจะเกิดจากการสะสมของคาร์บอนภายในวาล์วปีกผีเสื้อ ปริมาณอากาศเข้าในรถบรรทุกจะถูกควบคุมโดยวาล์วปีกผีเสื้อ ซึ่งมีแผ่นพับที่เปิดออกเมื่อเหยียบคันเร่ง ยิ่งเหยียบคันเร่งลึก แผ่นพับก็จะเปิดกว้างขึ้น ทำให้อากาศเข้าไปได้มากขึ้น ที่ความเร็วรอบเดินเบา เมื่อไม่ได้กดคันเร่ง แผ่นพับจะไม่ปิดกั้นช่องอากาศเข้าโดยสมบูรณ์ แต่จะทิ้งช่องว่างไว้ซึ่งอากาศจะเข้าไปในระหว่างรอบเดินเบา

หากมีการสะสมของคาร์บอนบนวาล์วปีกผีเสื้อ คาร์บอนจะเกาะติดกับช่องว่างนี้เป็นพิเศษ เมื่อคาร์บอนสะสมมากขึ้น พวกมันจะปิดกั้นช่องว่าง ซึ่งจะทำให้ปริมาณอากาศเข้าลดลง เมื่อปริมาณอากาศเข้าลดลง การฉีดเชื้อเพลิงก็ลดลงเช่นกัน ส่งผลให้เชื้อเพลิงและก๊าซไม่เพียงพอ และแน่นอนว่าการเผาไหม้ไม่ดีด้วย ตัวอย่างเช่น หากก่อนหน้านี้ต้องเผาน้ำมันเบนซิน 5 หน่วย ตอนนี้ต้องใช้เพียง 1 หน่วยเท่านั้น และรถจะไม่ติดไฟแน่นอน

ในกรณีนี้ หากคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ซ้ำๆ เชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปจะเกาะผนังกระบอกสูบ คาร์บอนที่สะสมอยู่ในกระบอกสูบ และหัวเทียน ทำให้น้ำมันเบนซินสะสมและทิ้งน้ำมันเบนซินไว้ในกระบอกสูบมากเกินไป ท้ายที่สุด แม้ว่าปริมาตรไอดีจะเป็นปกติ แต่ความเข้มข้นของส่วนผสมก็จะสูงเกินกว่าจะติดไฟได้ง่าย

จะแก้ไขปัญหานี้อย่างไร? เพียงเหยียบคันเร่งเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เพราะเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง วาล์วปีกผีเสื้อจะเปิด ปริมาณไอดีจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดก็จะเพิ่มขึ้นด้วย ทำให้การจุดระเบิดง่ายมาก

2. การทำให้เป็นอะตอมของน้ำมันเบนซินไม่ดี น้ำมันเบนซินไหม้ในกระบอกสูบ มันจะต้องถูกทำให้เป็นอะตอมและกลายเป็นไอน้ำมันเบนซินละเอียด หลังจากผสมกับอากาศแล้วเท่านั้นจึงจะเผาไหม้ได้ตามปกติ ยิ่งอุณหภูมิต่ำลงเท่าใดผลของการทำให้เป็นละอองก็จะยิ่งแย่ลงเท่านั้น เช่นเดียวกับการระเหยของน้ำ น้ำในแอ่งจะระเหยในเวลาไม่กี่วันในฤดูร้อน แต่น้ำจะยังคงอยู่ในฤดูหนาวเป็นเวลาหลายเดือน ดังนั้นในสถานที่ที่มีสภาพอากาศหนาวเย็นจัด การทำให้เป็นละอองไม่ดีจะทำให้ติดไฟได้ยาก วิธีแก้ไขยังคงเหยียบคันเร่งซ้ำๆ เพื่อจุดระเบิด เพื่อเพิ่มปริมาณไอดีและปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไป

3. ประสิทธิภาพแบตเตอรี่ลดลง อุณหภูมิส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อย่างมาก ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ- ความจุของแบตเตอรี่จะลดลง ส่งผลให้กระแสไฟเอาท์พุตลดลง อุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแบตเตอรี่คือประมาณ 25 องศา ที่อุณหภูมินี้ ความจุของแบตเตอรี่และประสิทธิภาพการชาร์จ/คายประจุจะได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม อุณหภูมิต่ำกว่า 0 องศา ประจุแบตเตอรี่ที่เก็บไว้จะลดลงสูงสุด 30% เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ ระยะการเดินทางในฤดูหนาวลดลงอย่างน้อย 20% และยานพาหนะบางคันยังถึงขีดจำกัดที่ต่ำกว่าอีกด้วย

หากแบตเตอรี่เหลือน้อย กระแสไฟขาออกจะลดลง ทำให้สตาร์ทติดยาก และเครื่องยนต์จะทำงานช้า ทำให้สตาร์ทรถได้ยาก ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ แม้ว่าแบตเตอรี่อาจยังใช้งานได้ในฤดูร้อน แต่อายุการใช้งานโดยทั่วไปก็สิ้นสุดลงแล้ว และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะใช้งานได้ตามปกติในฤดูหนาว