8 ข้อผิดพลาดทั่วไปของเซ็นเซอร์และวิธีแก้ไข

Feb 05, 2004

1.เซ็นเซอร์ความดันไอดี

ประสิทธิภาพความล้มเหลว:

  • ON เกียร์ ไฟแสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์จะติดอยู่เสมอ

  • มันปล่อยควันดำเล็กน้อยเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างช้าๆ และควันดำจำนวนมากเมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว

  • เครื่องยนต์อืด

การวิเคราะห์เหตุผล: สัญญาณแรงดันไอดีผิดปกติ และ ECU ไม่สามารถรับข้อมูลไอดีที่ถูกต้อง ส่งผลให้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ การเผาไหม้ไม่เพียงพอ เครื่องยนต์อืด และปล่อยควันดำในระหว่างกระบวนการเติมน้ำมัน ปัญหาการเชื่อมต่อสายรัดและความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อาจทำให้เกิดปรากฏการณ์เหล่านี้ได้

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบแรงดันไอดีและเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

2. เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ

ประสิทธิภาพความล้มเหลว:

  • ON เกียร์ ไฟแสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์จะติดอยู่เสมอ

  • อุณหภูมิของน้ำในโหมดเปิดจะแสดงค่าสูงสุดที่ 120 ℃ เสมอ

  • เครื่องยนต์มีแรงบิดจำกัดและมีกำลังไม่เพียงพอ

การวิเคราะห์เหตุผล: เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำไม่ทำงาน และ ECU ใช้ค่าทดแทนเมื่อสัญญาณเอาต์พุตของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำไม่น่าเชื่อถือ ECU จะจำกัดแรงบิดของเครื่องยนต์เพื่อจุดประสงค์ในการปกป้องเครื่องยนต์

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ

3. เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง

  • หลังจากสตาร์ท ไฟแสดงแรงดันน้ำมันจะติดสว่างเสมอ

  • ไฟแสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์ติดสว่างเสมอ

  • ความเร็วรอบเดินเบา ค่าแรงดันน้ำมันจะแสดงเป็น 0.99;

การวิเคราะห์เหตุผล: โพรบเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเสียหายอย่างร้ายแรง ECU ตรวจพบว่าไม่ได้เชื่อมต่อเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน และค่าที่แสดงโดยมิเตอร์เป็นค่าทดแทนภายใน ECU

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเครื่อง

4. ขั้วต่อซ็อกเก็ต OBD

ปรากฏการณ์ไม่อยู่ในการติดต่อ:

  • บนเกียร์ แหล่งจ่ายไฟของเครื่องมือวินิจฉัยเป็นปกติ แต่ไม่สามารถป้อน ECU เพื่ออ่านข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

การวิเคราะห์สาเหตุ: ขั้วต่อซ็อกเก็ต OBD ออก ส่งผลให้มีการสัมผัสที่ไม่ดี และเครื่องมือวินิจฉัยไม่สามารถเชื่อมต่อกับ ECU ได้

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบขั้วต่อซ็อกเก็ต OBD

5. ชุดสายไฟเซ็นเซอร์ไนโตรเจนและออกซิเจน

ปรากฏการณ์ไฟฟ้าลัดวงจร:

  • หลังจากสตาร์ทแล้ว ไฟแสดงข้อผิดพลาดของ OBD จะติดสว่างเสมอ

  • เครื่องยนต์มีแรงบิดจำกัดและมีกำลังไม่เพียงพอ

การวิเคราะห์สาเหตุ: ชุดสายไฟเซ็นเซอร์ไนโตรเจนออกซิเจนชำรุดและไม่สามารถทำงานได้ตามปกติและระบบจะแจ้งเตือน

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบชุดสายไฟของเซ็นเซอร์ออกซิเจนไนโตรเจน

6. กล่องรีเลย์ความร้อนหลังการประมวลผล

ประสิทธิภาพความล้มเหลว:

  • หลังจากสตาร์ท ไฟแสดงข้อบกพร่องของ OBD จะสว่างขึ้น

การวิเคราะห์สาเหตุ: วงจรเปิดของสายรัดสายไฟขัดข้อง

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบและซ่อมแซมชุดสายไฟของกล่องรีเลย์ทำความร้อน

7. วงจรขับของหน่วยจ่ายยูเรียเปิดอยู่

ประสิทธิภาพความล้มเหลว:

  • หลังจากสตาร์ทแล้ว ไฟแสดงข้อผิดพลาดของ OBD จะติดสว่างเสมอ

  • เครื่องยนต์มีแรงบิดจำกัดและมีกำลังไม่เพียงพอ

  • ยูเรียไม่ถูกบริโภค

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบขั้วต่อที่ส่วนท้ายของสายรัดปั๊มยูเรีย

8. ท่อส่งกลับยูเรียของระบบ SCR ถูกปิดกั้น

ประสิทธิภาพความล้มเหลว:

  • หลังจากสตาร์ทแล้ว ไฟแสดงข้อผิดพลาดของ OBD จะติดสว่างเสมอ

  • เครื่องยนต์มีแรงบิดจำกัดและมีกำลังไม่เพียงพอ

  • ยูเรียไม่ถูกบริโภค

การวิเคราะห์เหตุผล: เศษวัสดุในท่อส่งกลับยูเรียถูกปิดกั้น ทำให้ระบบไม่สามารถพ่นยูเรียได้ตามปกติ และสัญญาณเตือนของระบบ

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบท่อส่งคืนยูเรีย (ท่อยูเรียระหว่างปั๊มยูเรียกับถังยูเรีย)