ล็อกเฟืองท้ายของรถบรรทุกจะมีประโยชน์อย่างมากเมื่อใช้อย่างถูกต้อง

เมื่อรถบรรทุกเจอสถานการณ์ที่ออกตัวลำบากจะทำอย่างไร? ล็อกเฟืองท้ายสามารถสร้างความแตกต่างได้มาก คุณรู้อะไรบ้างเกี่ยวกับล็อกเฟืองท้ายรถบรรทุก

เมื่อเลี้ยวรถ ล้อด้านในเคลื่อนที่ได้ระยะทางน้อยกว่าล้อด้านนอก และล้อทั้งสองมีความเร็วไม่เท่ากัน หากล้อซ้ายและขวาเชื่อมต่อกันด้วยเพลาเดียว จะทำให้ล้อทั้งสองต่อสู้กันเมื่อเลี้ยว ซึ่งไม่เพียงทำให้การบังคับเลี้ยวไม่เสถียรเท่านั้น แต่ยังทำให้ยางไถลขณะหมุน ทำให้ยางสึกเร็วขึ้น นี่คือเหตุผลที่วิศวกรคิดค้นดิฟเฟอเรนเชียล ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ช่วยให้รถสามารถเข้าโค้งได้อย่างมั่นคง ความสูงไม่เท่ากัน ฯลฯ และลดการสึกหรอของกลไกเกียร์

ล็อคเฟืองท้ายระหว่างล้อ, ล็อคเฟืองท้ายระหว่างเพลา, ล็อคเฟืองท้ายมีหลายประเภทหรือไม่?

ล็อคเฟืองท้ายระหว่างล้อ

ตามชื่อที่บอกไว้ อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ล็อกเฟืองท้ายเพื่อให้สูญเสียผลเฟืองท้ายและทำให้เชื่อมต่อได้ยากระหว่างล้อทั้งสอง รถยนต์ที่มีเพลาขับเพียงเพลาเดียวจะติดตั้งล็อกเฟืองท้ายระหว่างล้อเท่านั้น

ล็อคเฟืองท้ายระหว่างเพลา

ในรุ่น 6X4 เพลาหลังมีเพลาขับคู่ นอกจากล็อคเฟืองท้ายระหว่างล้อสองตัวแล้ว ยังติดตั้งชุดล็อคเฟืองท้ายระหว่างเพลาอีกด้วย ทำหน้าที่ล็อคเฟืองท้ายบนเพลาขับ ทำให้สามารถเชื่อมต่อได้ยากระหว่างเพลาขับทั้งสอง ทำให้เพลาขับทั้งสองหมุนพร้อมกัน และเพิ่มความสามารถของรถในการขับบนถนนที่เป็นโคลนและลื่น

ล็อกเฟืองท้ายทั่วไปในปัจจุบันเป็นแบบควบคุมอากาศแบบอิเล็กทรอนิกส์ โดยที่ปุ่มบนแดชบอร์ดเป็นสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์และโซลินอยด์วาล์วที่อยู่ในตัวเรือนเพลาจะได้รับพลังงานเพื่อควบคุมอากาศอัดเพื่อล็อกเฟืองท้ายเมื่อกดสวิตช์ เราจำเป็นต้องใช้ล็อกเฟืองท้ายในกรณีใดบ้าง?

หากรถมีแรงปีนไม่เพียงพอเมื่อบรรทุกหนัก เราสามารถกดสวิตช์ล็อกเฟืองท้ายระหว่างเพลาเพื่อเปิดใช้งานล็อกเฟืองท้ายระหว่างเพลา ซึ่งจุดนั้นเพลาขับทั้งสองของรถบรรทุกจะเชื่อมต่อกันเพื่อทำงานเป็นหน่วยเดียวในเวลาเดียวกัน พร้อมระบบขับเคลื่อนทั้ง 4 ล้อ ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขับขี่ของรถบรรทุก

หากล้อใดล้อหนึ่งลื่นไถลไปในโคลน เราสามารถกดสวิตช์ล็อกเฟืองท้ายระหว่างล้อเพื่อเปิดใช้งานล็อกเฟืองท้ายระหว่างล้อ จากนั้นล้อซ้ายและขวาของรถบรรทุกจะรวมเป็นหนึ่งเดียวในเวลาเดียวกัน จะกระจายกำลังไปยังล้อกันลื่นและรถบรรทุกสามารถขับเคลื่อนต่อไปได้

หากสภาพถนนเลวร้ายเป็นพิเศษและรถบรรทุกบรรทุกน้ำหนักมาก เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียการขับอย่างกะทันหันซึ่งก่อให้เกิดอันตราย โดยปกติจำเป็นต้องเชื่อมต่อล็อกเฟืองท้ายระหว่างเพลาและล็อกเฟืองท้ายระหว่างล้อพร้อมกัน เพื่อให้ล้อขับทั้งสี่ของรถบรรทุกรวมเป็นการทำงานแบบซิงโครนัสเดียว และรถบรรทุกจะไม่เสียแรงขับเคลื่อนแม้ว่าล้อใดล้อหนึ่งจะมีแรงฉุดไม่เพียงพอก็ตาม

เราสามารถใช้ล็อกเฟืองท้ายเมื่อเลี้ยวรถได้หรือไม่?

คนขับรถบรรทุกต้องระวังว่าเมื่อเปิดเฟืองท้ายแล้ว รถจะไม่สามารถบังคับเลี้ยวได้ มิฉะนั้นกลไกการล็อกจะเสียหาย เมื่อปิดล็อกเฟืองท้ายระหว่างล้อและเปิดล็อกเฟืองท้ายระหว่างเพลา จะสามารถเลี้ยวได้ เนื่องจากล็อกเฟืองท้ายระหว่างเพลาทำหน้าที่รับมือกับความแตกต่างของความเร็วระหว่างเพลากลางและเพลาหลัง และไม่ส่งผลต่อการเลี้ยว

ต้องใช้ล็อกเฟืองท้ายเมื่อรถจอดอยู่กับที่หรือใช้ความเร็วต่ำเท่านั้น มิฉะนั้น อาจทำให้เฟืองท้ายและส่วนประกอบอื่นๆ เสียหายร้ายแรงได้

เพื่อป้องกันความเสียหายที่จะเกิดกับล็อกเฟืองท้าย ไม่ว่าจะเป็นล็อกเฟืองท้ายระหว่างล้อหรือล็อกเฟืองท้ายระหว่างเพลา ต้องกดสวิตช์ล็อกเฟืองท้ายให้ทันเวลาหลังจากที่รถพ้นปัญหาแล้ว ( ไฟแสดงสถานะดับแสดงว่าเฟืองท้ายถูกปลด)