เปลี่ยนไส้กรองอากาศบ่อยเกินไปหรือการสึกหรอของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น

เปลี่ยนไส้กรองอากาศบ่อยเกินไปหรือการสึกหรอของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น

อย่างที่เราทราบกันดีว่าไส้กรองอากาศสามารถฟอกอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ได้ ดังนั้นคนขับรถบรรทุกส่วนใหญ่ยินดีที่จะเปลี่ยนไส้กรองอากาศในเวลาที่เหมาะสม แต่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองอากาศบ่อยเกินไป

เครื่องยนต์จะมีปัญหาอะไรบ้างหากเปลี่ยนไส้กรองอากาศบ่อยๆ? ไส้กรองอากาศใช้จนเป็นเศษซากแล้วเปลี่ยนใหม่ได้หรือไม่?

ตัวกรองอากาศประกอบด้วยสองส่วน: ไส้กรองและตัวเครื่อง ไส้กรองเป็นอุปกรณ์เสริมหลักซึ่งทำหน้าที่กรองก๊าซ และตัวเรือนเป็นเปลือกที่ให้การปกป้องไส้กรอง หน้าที่หลักของไส้กรองอากาศคือการกรองอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์และทำให้คุณภาพอากาศบริสุทธิ์

อากาศมีสิ่งเจือปนมากมาย เช่น ฝุ่น ทราย ฯลฯ หากไม่ได้รับการชำระให้บริสุทธิ์และเข้าไปในห้องเครื่องยนต์โดยตรง อากาศจะเร่งการสึกหรอของเครื่องยนต์ อากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์หลังจากกรองโดยตัวกรองอากาศจะค่อนข้างสะอาด ซึ่งอาจชะลอการเกิดปัญหาเหล่านี้ได้

ในฐานะอุปกรณ์กรอง ไส้กรองอากาศไม่โดดเด่นเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ แต่ก็มีตำแหน่งที่สำคัญเช่นกัน อากาศธรรมชาติจะเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์โดยตรงโดยไม่กรองด้วยตัวกรองอากาศ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอ หากไม่ดูแลรักษาไส้กรองอากาศเป็นเวลานาน ไส้กรองจะถูกปกคลุมด้วยฝุ่น ซึ่งจะขัดขวางการไหลเวียนของอากาศและทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ

ไส้กรองอากาศถูกปิดกั้นอย่างรุนแรง ซึ่งจะเพิ่มแรงต้านอากาศเข้าและทำให้กำลังของเครื่องยนต์ลดลง ในเวลาเดียวกันเนื่องจากแรงต้านอากาศที่เพิ่มขึ้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ก็จะเพิ่มขึ้นเช่นกัน ซึ่งจะทำให้สถานะการทำงานของเครื่องยนต์เสื่อมลงและเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง จำเป็นต้องบำรุงรักษาองค์ประกอบตัวกรองของตัวกรองอากาศ

เนื่องจากบทบาทของไส้กรองอากาศมีความสำคัญมาก และหากไม่ได้รับการบำรุงรักษาตามเวลา ก็จะเกิดปัญหาต่างๆ เช่น การใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและกำลังของเครื่องยนต์ลดลง ดังนั้นไส้กรองควรเปลี่ยนบ่อยๆ ได้หรือไม่? เพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาพใช้งานได้ดีที่สุดอยู่เสมอ? คำตอบคือไม่

นอกจากการกรองอากาศแล้ว ตัวกรองอากาศยังมีหน้าที่ควบคุมปริมาณอากาศเข้าที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ในการทำงาน องค์ประกอบตัวกรองที่ด้อยกว่า เพื่อลดต้นทุน คุณภาพของวัสดุที่ใช้จะค่อนข้างแย่ ซึ่งจะทำให้ปริมาณอากาศเข้ามีขนาดใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไป และแม้กระทั่งไม่สามารถบรรลุผลการกรอง ซึ่งจะนำไปสู่โดยตรง การสึกหรอที่ผิดปกติของเครื่องยนต์

แล้วการเปลี่ยนไส้กรองอากาศมาตรฐานบ่อยๆ ล่ะ? เพื่อให้มีบทบาทในการกรองที่ดีในไส้กรองอากาศ จะมีช่องว่างที่ไม่สม่ำเสมอจำนวนมากบนพื้นผิวของกระดาษกรอง แต่เป็นไปไม่ได้ที่ฝุ่น ทราย และสารอื่น ๆ จะกลายเป็นอากาศบริสุทธิ์อย่างสมบูรณ์หลังจากกรองโดย ไส้กรองและจะยังคงมีสิ่งเจือปนอยู่บ้าง

เพื่อแยกความแตกต่างของระดับการกรองขององค์ประกอบตัวกรอง แนวคิดของ "ประสิทธิภาพการสกัดกั้นเริ่มต้น" จะถูกนำมาใช้ ซึ่งโดยปกติจะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ ( เปอร์เซ็นต์ ) หากประสิทธิภาพการสกัดกั้นเริ่มต้นเท่ากับ 99.95 เปอร์เซ็นต์ หมายความว่าองค์ประกอบตัวกรองสามารถกรองสิ่งเจือปนในอากาศได้ 99.95 เปอร์เซ็นต์ในระหว่างการทำงานเริ่มต้น ในขณะที่ 0.05 เปอร์เซ็นต์ของสิ่งเจือปนไม่สามารถกรองออกได้ ซึ่งจะ เข้าสู่เครื่องยนต์ด้วยอากาศที่กรองแล้ว

สอดคล้องกับประสิทธิภาพการสกัดกั้นเริ่มต้น นอกจากนี้ยังมี "ประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งาน" ซึ่งแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ ( เปอร์เซ็นต์ ) เมื่อตัวกรองใช้งานมากขึ้น ฝุ่นที่สะสมบนพื้นผิวของกระดาษกรองจะค่อย ๆ เพิ่มขึ้น ดังนั้นการปิดกั้นส่วนหนึ่งของช่องว่างระหว่างเส้นใยกระดาษกรอง ซึ่งหมายความว่าช่องว่างระหว่างรูพรุนระหว่างเส้นใยจะเล็กลง และประสิทธิภาพการสกัดกั้นของ ไส้กรองเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับสถานะเริ่มต้น

กล่าวคือหากอากาศที่เข้าเครื่องยนต์ด้วยไส้กรองอากาศใหม่จะมีสิ่งเจือปนมากกว่าอากาศที่เข้าเครื่องยนต์ด้วยไส้กรองอากาศอันเก่า เราทราบมาก่อนแล้วว่าการเพิ่มขึ้นของสิ่งเจือปนในอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์จะก่อให้เกิดอันตรายต่อเครื่องยนต์ ดังนั้นนี่คือสาเหตุที่ไม่สามารถเปลี่ยนไส้กรองอากาศได้บ่อยๆ

สำหรับไส้กรองอากาศนั้น ไม่ได้เปลี่ยนบ่อยหรือไม่ได้เปลี่ยนเสมอไป ดังนั้น เมื่อใดจึงควรเปลี่ยนไส้กรองอากาศ

ภายใต้สถานการณ์ปกติ รอบการใช้งานที่มีประสิทธิภาพของไส้กรองอากาศจะอยู่ที่ประมาณ 20-30,000 กม. แต่การใช้งานจริงของรถยนต์และเครื่องยนต์ จะมีความแตกต่างบางประการในอายุการใช้งานของอากาศ ตัวกรองซึ่งจะระบุไว้ในคู่มือการบำรุงรักษาที่มาพร้อมกับรถ คุณสามารถเลือกบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนไส้กรองอากาศตามระยะทางที่เหมาะสมตามสถานการณ์ของคุณเอง