ข้อควรระวังในการบำรุงรักษารถบรรทุกในฤดูหนาว

การบำรุงรักษารถบรรทุกเป็นอย่างดีเป็นหนทางเดียวที่จะทำให้มั่นใจได้ว่ารถบรรทุกจะวิ่งได้ตามปกติในฤดูหนาวที่รุนแรง คนขับรถบรรทุกต้องใส่ใจในแง่มุมใดบ้างในฤดูหนาว

ดีเซล

สำหรับรถบรรทุกดีเซลที่ขับไปยังพื้นที่เย็น ควรใช้น้ำมันฤดูหนาวที่มีจุดควบแน่นต่ำซึ่งเหมาะสมกับอุณหภูมิท้องถิ่น เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันดีเซลสามารถเผาไหม้ได้อย่างเหมาะสม น้ำมันควรมีเลขซีเทนสูงและส่วนประกอบของเศษส่วนที่เหมาะสม การไหลและความหนืดที่อุณหภูมิต่ำที่เหมาะสม การระเหยที่ดีและเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชัน

ยาง

เมื่อฤดูหนาวมาถึง ถนนมักจะกลายเป็นน้ำแข็ง และสภาพถนนเช่นนี้อาจทำให้เกิดการชนท้ายและสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยได้ง่าย ซึ่งเป็นการทดสอบประสิทธิภาพของยางด้วย

แรงดันลมยาง: สิ่งสำคัญที่สุดที่ต้องใส่ใจ

เนื่องจากอุณหภูมิที่แตกต่างกันมากในฤดูหนาว การขยายตัวและหดตัวทางความร้อนของอากาศในยางจึงมีมากขึ้น และแรงดันลมยางมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงมากขึ้น ระดับแรงดันลมยางส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะและการสะท้อนแสงของยาง และส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและอายุการใช้งาน แรงดันลมยางที่สูงไม่เพียงแต่เพิ่มความเสี่ยงต่อการระเบิด แต่ยังลดระยะการยึดเกาะของยาง เพื่อไม่ให้แรงเสียดทานเพียงพอที่จะเบรกรถระหว่างการเบรกฉุกเฉิน

แรงดันลมยางต่ำยังหมายถึงขอบด้านนอกของยางสัมผัสพื้นทั้งสองด้าน แต่ไม่ใช่ดอกยางทั้งหมด สิ่งนี้จะเพิ่มการสึกหรอของผนังยางและในขณะเดียวกันก็ไม่มีพื้นที่ยึดเกาะเพียงพอ ซึ่งอันตรายพอๆ กับการขับขี่ด้วยแรงดันลมยางสูง และการสึกหรอบ่อยครั้งที่ส่วนที่บางที่สุดของผนังยางอาจทำให้ยางเสียหายได้โดยตรง

พื้นผิวยาง

ในฤดูหนาว ยางจะแข็งขึ้นและค่อนข้างเปราะ ซึ่งไม่เพียงแต่ลดประสิทธิภาพการทำงานของระบบแรงเสียดทาน แต่ยังทำให้มีโอกาสแตกมากกว่าในฤดูอื่นๆ เนื่องจากรถอยู่ในตำแหน่งที่มีแคมเบอร์หนึ่งและถนนอยู่สูงตรงกลางและต่ำที่ด้านข้าง ยางจึงสึกแตกต่างกันมากทั้งภายในและภายนอก ดังนั้นเพื่อความปลอดภัยและลดการสึกหรอ ควรเปลี่ยนตำแหน่งยางที่ เป็นประจำ

อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าไม่ควรเปลี่ยนยางที่มีรูปแบบดอกยางหรือขนาดต่างกันตามต้องการเพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถลและสูญเสียการควบคุมเนื่องจากแรงเสียดทานที่แตกต่างกันบนน้ำแข็ง เมื่อใช้ยางนำทางเส้นเดียว อย่าใส่รูปแบบดอกยางไปด้านหลัง มิฉะนั้น คุณจะสูญเสียการยึดเกาะ

หากมีการสึกไม่เท่ากันจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ควรดำเนินการตั้งศูนย์ล้อทั้งสี่เพื่อให้ดอกยางทั้งหมดลงจอดอย่างสม่ำเสมอ ตรวจสอบเสมอว่าไม่มีวัตถุแปลกปลอม เช่น ก้อนหินหรือของมีคมติดอยู่ในดอกยาง

ภายในและภายนอกของทีความเดือดดาล กำแพงต้องได้รับการดูแล

อย่างที่เราทราบกันดีว่า ผนังยางเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดของยางทั้งเส้น เมื่อถูกตัดหรือขีดข่วนโดยทั่วไปจะนำไปสู่การระเบิดโดยตรง

ขอแนะนำให้ตรวจสอบเสื้อชั้นในความเดือดดาล กำแพงสำหรับความเสียหายหลังจากการขับขี่ทุกครั้งบนถนนที่ซับซ้อนและก่อนที่คุณจะขึ้นทางด่วน

จาระบี

เนื่องจากความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นทั่วไปเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่ลดลง ความสามารถในการไหลของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลง โดยทั่วไปจะทำให้การสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องจักรรุนแรงขึ้น และมักนำไปสู่ปัญหาในการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นเมื่อสตาร์ทรถ

ดังนั้นเมื่อฤดูหนาวมาถึง ควรเปลี่ยนบ่อน้ำมัน คอมเพรสเซอร์แอร์ และลูกปืนล้อด้วยน้ำมันหล่อลื่นสำหรับฤดูหนาวให้ทันเวลา ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ในระบบส่งกำลัง ดิสทริบิวเตอร์ เฟืองท้าย และเฟืองบังคับเลี้ยวด้วยน้ำมันเกียร์สำหรับฤดูหนาว

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง น้ำมันที่ผ่านการใช้งานมาเป็นเวลานานและกลายเป็นสีดำและมีความหนืดต่ำ ควรเปลี่ยนอย่างดีที่สุดเพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้อย่างราบรื่น

สารป้องกันการแข็งตัว

ปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวต้องเหมาะสม ภูมิภาคและรุ่นต่างๆ ควรให้ความสนใจกับจุดเยือกแข็งและประเภทของสารป้องกันการแข็งตัว

วัตถุดิบหลักของสารป้องกันการแข็งตัวคือเอทิลีนไกลคอล ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าน้ำในถังจะไม่กลายเป็นน้ำแข็งเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศาเซลเซียส จึงมั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานตามปกติ หากสารป้องกันการแข็งตัวมีความหนา ขุ่นมัว เสื่อมสภาพ พองตัว และปริมาณต่ำเกินไป ควรเปลี่ยนให้ทันเวลา เนื่องจากเมื่อสารป้องกันการแข็งตัวล้มเหลว จะทำให้จุดเยือกแข็งสูงขึ้น และในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำเกินไป ถังเก็บน้ำและแม้แต่เครื่องยนต์จะเสียหายได้ง่ายเนื่องจากการขยายตัวของการแช่แข็ง

ขอแนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทุกๆ สองปี แต่ต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวแบบผสมภายในหนึ่งปี ทางที่ดีควรล้างระบบหล่อเย็นด้วยน้ำก่อนเปลี่ยน และอย่าผสมยี่ห้อและรุ่นต่างๆ กัน

ในฤดูหนาว สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอว่าแท้งค์น้ำ ปั๊มน้ำและสายพาน ท่อน้ำ ถังเติมน้ำ และชิ้นส่วนอื่นๆ ทำงานเป็นปกติหรือไม่ และหากได้รับความเสียหายหรือมีข้อบกพร่อง ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนให้ทันเวลา มิฉะนั้นคุณอาจเสียถังสารป้องกันการแข็งตัวเพราะสายยางขนาดเล็ก

น้ำมันเบรค

ควรตรวจสอบน้ำมันเบรกว่ามีเพียงพอหรือไม่ และคุณภาพเสื่อมลงหรือไม่ และควรเติมหรือเปลี่ยนให้ทันเวลาหากจำเป็น

ที่ปัดน้ำฝน

การทำให้กระจกบังลมใสเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการขับขี่อย่างปลอดภัย หากคุณพบว่าที่ปัดน้ำฝนติดกระจกบังลมเพราะหิมะ อย่าใช้น้ำร้อนล้างโดยตรง เพราะจะทำให้กระจกแตกและทำให้ที่ปัดน้ำฝนผิดรูปได้ง่ายเนื่องจากอุณหภูมิเปลี่ยนแปลง วิธีที่ถูกต้องควรเปิดแอร์ร้อนด้วยโหมดเป่าลมให้กระจกหน้าและปล่อยให้ที่ปัดน้ำฝนละลายไปเองตามธรรมชาติ

เครื่องปรับอากาศ

ฤดูหนาวเป็นฤดูที่จะใช้ลมอุ่นอีกครั้ง ระบบลมอุ่นอาจล้มเหลวได้เช่นกันหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ดังนั้นคุณควรลองดูก่อนว่ามีอากาศร้อนไหม พัดลมทำงานโดยไม่มีเสียงผิดปกติหรือไม่ และ ถ้าท่ออากาศโล่ง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คุณควรใส่ใจว่าอากาศที่ออกจากช่องละลายน้ำแข็งใต้กระจกบังลมเป็นปกติหรือไม่ และมีความร้อนเพียงพอหรือไม่ ปัญหาเกี่ยวกับช่องละลายน้ำแข็งของกระจกบังลมหน้าอาจทำให้เกิดปัญหาและความไม่ปลอดภัยอย่างมากในการขับขี่ในฤดูหนาว

บางครั้งสารป้องกันการแข็งตัวในท่อทำความร้อนจะควบแน่นและปิดกั้นท่อไหลเวียนเนื่องจากไม่ได้ไหลเป็นเวลานาน แม้ว่ามันจะไม่ส่งผลกระทบต่อตัวรถ แต่การซ่อมนั้นลำบากมาก ดังนั้นคุณต้องไปร้านซ่อมให้ทันเวลา

แบตเตอรี่

แบตเตอรี่รถยนต์กลัวอุณหภูมิต่ำมากที่สุด และความจุของแบตเตอรี่จะลดลงมากที่อุณหภูมิต่ำกว่าที่อุณหภูมิห้อง ดังนั้นก่อนไปยังพื้นที่เย็น คุณควรเติมอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่และปรับความถ่วงจำเพาะของอิเล็กโทรไลต์ ในขณะเดียวกัน ให้ทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่และทาจาระบีพิเศษเพื่อป้องกันขั้ว เพื่อให้สตาร์ทได้อย่างน่าเชื่อถือและยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ หากจอดรถในที่โล่งเป็นเวลาหลายสัปดาห์ ควรถอดแบตเตอรี่ออกและเก็บไว้ในห้องอุ่นเพื่อป้องกันความเสียหายต่อแบตเตอรี่จากการแช่แข็ง

แชสซี

เพื่อให้หิมะละลายเร็วที่สุด ถนนจำเป็นต้องฉีดด้วยน้ำเกลือเพื่อให้หิมะละลาย น้ำเกลือสามารถกัดกร่อนแชสซีได้ ดังนั้นควรใช้เวลาและให้การป้องกันสนิมกับแชสซี

ไฟหน้า

ในฤดูหนาว หมอกและน้ำแข็งจะลอยสูงขึ้นได้ง่าย ทัศนวิสัยต่ำ และอุบัติเหตุจากท้ายรถเป็นเรื่องปกติ ดังนั้น การที่ไฟตัดหมอกและไฟหยุดแบบติดตั้งบนที่สูงทำงานอย่างถูกต้องก็เป็นการรับประกันความปลอดภัยเมื่อขับขี่ในฤดูหนาวเช่นกัน