10x4P Cummins SCR 560hp รถดัมพ์
เกี่ยวกับร่างกายทิปเปอร์
· นี่คือซีรีส์รถดัมพ์ 10x4P (พร้อมเพลาดัน) ที่ทรงพลังที่สุดของเรา โดยมีตัวเลือกเครื่องยนต์ให้เลือก 480 แรงม้า, 520 แรงม้า และ 560 แรงม้า
· รถดั๊มพ์ที่ติดตั้งเพลายี่ห้อ Benz ซึ่งมีอัตราทดเกียร์ที่ตรงกันคือ 5.921 ได้รับการติดตั้งระบบเกียร์ไดเร็กเกียร์ 12 สปีดเป็นมาตรฐาน ณ จุดนี้ ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะคือ 71 กม./ชม. และความเร็วสูงสุดภายในช่วงแรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์คือ 41-53 กม./ชม.
· ยานพาหนะนี้เหมาะสำหรับใช้ในสถานที่ก่อสร้าง พื้นที่ก่อสร้าง รวมถึงในสถานที่เหมืองแร่และเหมืองหิน ยานพาหนะได้รับการออกแบบให้มีความสามารถในการบรรทุกสูง- และเหมาะสำหรับงานขนส่งในระยะทางสั้น-และสูง-
· ระบบกันสะเทือนแบบสปริงหนักมีจุดประสงค์-ออกแบบมาเพื่อใช้ในการก่อสร้าง ส่วนประกอบที่สำคัญได้รับการปกป้องอย่างดี-เพื่อความพร้อมใช้งานและประสิทธิภาพการทำงาน
· เมื่อน้ำหนักบรรทุกมากขึ้นส่งผลให้ประสิทธิภาพการผลิตดีขึ้น โบกี้ขนาด 38 ตันจะช่วยให้คุณเพิ่มขีดความสามารถได้สูงสุด
· รูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งสามารถทนต่อการใช้งานที่รุนแรงได้ กันชนสำหรับงานหนัก-ที่โดดเด่นนี้ทำจากเหล็กเกรดสูง 3 มม.- ซึ่งสามารถปกป้องด้านหน้ารถของคุณจากความเสียหายที่เกิดจากรอยบุบและไฟหน้าที่แตกในทุกพื้นที่
· มีการมองเห็นโดยตรงที่ยอดเยี่ยม สามารถเลือกกล้องสำหรับด้านหน้า ด้านหลัง และทั้งสองด้านของห้องโดยสารได้ เพื่อให้มั่นใจถึงประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัยและหลากหลายในการก่อสร้าง
| ชื่อสินค้า | CRX4P70S13P5612MD/5.921-5872 | |||
| การกำหนดค่าเพลา | 10×4P | |||
| GVW (กก.) | 70000 | |||
| แชสซี ขนาด |
ความกว้างห้องโดยสาร (มม.) | 2500 | ||
| ความสูงของห้องโดยสาร (มม.) (ไม่มีภาระ) | 3450 | |||
| ส่วนยื่นด้านหน้า (มม.) | 1500 | |||
| ส่วนยื่นด้านหลัง (มม.) | 1300 | |||
| ขนาดโปรไฟล์เฟรม | ความกว้างของเฟรม (มม.) (ด้านหน้า) | 940 | ||
| ความกว้างของเฟรม (มม.) ( ด้านหลัง ) | 860 | |||
| ความสูงของส่วน (มม.) | 300 | |||
| ความกว้างส่วน (มม.) | 90 | |||
| เครื่องยนต์ | พิมพ์ | ISZ520-51 | ||
| ระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 3 - ยูโร 5 | |||
| กำลังไฟฟ้าสูงสุด (กิโลวัตต์) | 382 | |||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร@รอบต่อนาที) | 2500 นิวตันเมตร ที่ 1100-1400 รอบต่อนาที | |||
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 | |||
| การกระจัด (สว่าง) | 13 | |||
| ระบบ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ, เทอร์โบชาร์จเจอร์, หลังจากระบายความร้อนแล้ว, เครื่องทำความร้อนเพื่อสตาร์ท | |||
| คลัตช์ | เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่น (มม.) | ¢430 | ||
| ระบบปฏิบัติการ | ระบบควบคุมไฮดรอลิกพร้อมเครื่องเพิ่มกำลังลม, การดึง | |||
| การแพร่เชื้อ | พิมพ์ | 12JSDX260TB | ||
| จำนวนเกียร์ | เกียร์เดินหน้า 12 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ ซิงโครไนซ์ | |||
| อัตราส่วน | ไปข้างหน้า: 15.527 - 1 ย้อนกลับ: 14.852 / 3.329 | |||
| กรณีโอน | แบบอย่าง | ไม่มี | ||
| สูงสุด แรงบิดอินพุต (Nm) | - | |||
| อัตราทดเกียร์ | - | |||
| อัตราส่วนแรงบิด- | - | |||
| ระบบเบรก | ระบบเบรกลมเต็ม, วงจรนิวแมติกแบบแยก, สปริงเบรกจอดที่เพลาล้อหลัง, เบรกไอเสีย, ABS | |||
| รถแท็กซี่ | สลีปเปอร์แคป, แบบควบคุมไปข้างหน้า, หลังคาต่ำ, หน้าใหม่, ห้องโดยสารเหล็กเชื่อมแบบเอียงทั้งหมด, ห้องโดยสารแบบกลไกแบบเอียง, ระบบกันสะเทือนห้องโดยสารด้านหลังแบบกลไก, เบาะนั่งคนขับแบบปรับได้ |
|||
| เพลาหน้า | พิมพ์ | ประเภทเอลเลียต ส่วนไอบีม | ||
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.) | 22000 | |||
| เพลาล้อหลัง | พิมพ์ | ลดดุมล้อ เพลาเรียง อัตราส่วน 5.921 | ||
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.) | 38000 + 10000(เพลาดัน) | |||
| ยาง | แบบอย่าง | 325/95R24 20ประชาสัมพันธ์ | ||
| กำลังโหลด (กก.) | 5000 | |||
| ระบบกันสะเทือน | ระบบกันสะเทือนเพลาหน้า | 9 แหนบพร้อมโช้คอัพ | ||
| ระบบกันสะเทือนเพลาหลัง | 12 แหนบ | |||
| ระบบกันสะเทือนของเพลาดัน | ระบบกันสะเทือนเพลาดันแบบ - 3 แหนบและกันชนลม 1 อันสำหรับการยกเพลา | |||
| แบตเตอรี่ | แรงดันไฟฟ้า (V) | 24 | ||
| ความจุแบตเตอรี่ (อาห์) | 180Ah × 2 | |||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ถังน้ำมันเหล็กขนาด 400 ลิตร พร้อมฝาปิดแบบล็อคได้ | |||
| กล่องทิปเปอร์ | วัสดุ | เหล็กธรรมดา เหล็กความแข็งแรงสูง- เหล็กทนทานต่อการสึกหรอ NM450- | ||
| ตัวรถดัมพ์ | วัสดุ | เหล็ก Q355 Mn-, เหล็กความแข็งแรงสูง Q690 หรือ T700-, เหล็กต้านทานการสึกหรอ NM450- | ||
| ความหนาของตัวเครื่อง (มม.) | ความหนามาตรฐาน : ด้านข้าง 6 / 8 / 10 มม. และด้านล่าง 8 / 10 / 12 มม. | |||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 1850+3000+1450+1450 | 1850+3000+1450+1450 | ||
| ขนาดกล่อง (มม.) | 8200×2300×1500 | 8200×2300×1500 | ||
| ความยาวโดยรวม (มม.) | 11150×2550×3650 | 11150×2550×3650 | ||
เกี่ยวกับร่างกายทิปเปอร์
| ชื่อ | ตัวถังรถดัมพ์ทรงสี่เหลี่ยม | รถดัมพ์รูปตัวยู- | การทำเหมืองแร่ Tipper Body |
| รูปร่างตัดขวาง- | แผงด้านข้างเป็นแนวตั้ง แผ่นด้านล่างอยู่ในมุมฉาก และเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสม่ำเสมอ | แผ่นด้านล่างมีการเปลี่ยนผ่านแบบโค้งมนโดยไม่มีมุมตายที่เป็นมุมฉาก- | รูปร่างจากสูงไปต่ำ โดยมีส่วนเปิดที่ขยายใหญ่ขึ้นที่ส่วนหางและมีโครงร่างรูปสี่เหลี่ยมคางหมู |
| ปริมาณ | ปริมาตรจะใหญ่ที่สุดในบรรดามิติภายนอกเดียวกัน | ปริมาตรมีขนาดเล็กกว่ากล่องเล็กน้อยประมาณ 5-8% | ปริมาตรมีขนาดกลาง- และความสูงของตัวรถยกขึ้นโดยแผ่นด้านหน้า |
| ปล่อยสิ่งตกค้าง | มีมุมตายที่เป็นมุมฉาก-หลายมุม และวัสดุดินเหนียวเปียกมีแนวโน้มที่จะเกิดสารตกค้าง | ผนังด้านในโค้งมน ช่องระบายสะอาดโดยใช้วัสดุแขวนน้อย | ช่องหางมีขนาดใหญ่และการขนหินก้อนใหญ่ออกก็ราบรื่นมาก |
| ความหนาของแผ่นและวัสดุ | รุ่นหลักคือ NM450; ก้น 7-8 มม. ข้าง 5-6 มม. | NM450; ก้น 7-8 มม. ข้าง 5-6 มม | NM450; ก้น 10-14 มม. ข้าง 8-10 มม. หนาโดยรวม |
| การกำหนดค่าการยก | ถังน้ำมันตรงกลางด้านบนมีความโดดเด่น | กระบอกสูบตรงกลางด้านบนเป็นส่วนประกอบหลัก | ลำดับความสำคัญคือกระบอกสูบยกด้านหน้าซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกขนาดใหญ่ได้ |
| โครงสร้างประตูด้านหลัง | ล็อคแบบกลไกของก้านสูบเป็นประเภทหลัก | ล็อคก้านสูบ / ล็อคไฮดรอลิกแบบง่าย | ประตูด้านหลังล็อคไฮดรอลิก-สำหรับงานหนัก ทนทานต่อแรงกระแทกจากวัสดุก้อนใหญ่ |
| เฟรมย่อย | ใช้คานทุติยภูมิเสริมความแข็งแรงแบบธรรมดา | ลำแสงรองเสริมกำลังธรรมดา | โครงเสริมที่แข็งแรงขึ้น ทนทานต่อการบิดงอ จำเป็นสำหรับการขุดหนัก- |
| น้ำหนักของตัวเอง- | ปานกลาง | เบากว่าเล็กน้อย | น้ำหนักตัวเองสูงสุด-แผ่นเหล็กหนา |
| สภาพการทำงานโดยทั่วไป | ทราย กรวด ขยะจากการก่อสร้าง โครงสร้างพื้นฐานของสถานที่ก่อสร้าง | ขยะจากการก่อสร้างในเมือง ดินเปียก เป็นไปตามข้อกำหนดพร้อมผ้าใบกันน้ำไฟฟ้า | เปิด-เหมืองในหลุม ระเบิดแร่ก้อนใหญ่ ลอกหิน สภาพการทำงานหนักที่รุนแรง- |
| ข้อดี | ความสามารถในการบรรทุกเพียงพอ ทนทานต่อแรงกระแทก ต้นทุนสูง-มีประสิทธิผล | การปล่อยของเสียมีความสะอาด มีแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมของวัสดุน้อยลง เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับการปฏิบัติตามกฎระเบียบในเมือง | ทนทานต่อแรงกระแทก ไม่กีดขวางวัสดุระหว่างการขนถ่าย มีความแข็งแรงของโครงสร้างสูงสุด |
| ข้อเสีย | วัสดุเปียกติดกล่องทำความสะอาดลำบาก | ทนต่อแรงกระแทกของบล็อกขนาดใหญ่ได้อ่อนกว่ากล่องปริมาณเสียเปรียบ | น้ำหนักตัวเองมาก- โหลดที่มีประสิทธิภาพลดลง ต้นทุนสูง |
ป้ายกำกับยอดนิยม: 10x4p cummins scr 560hp รถบรรทุก, จีน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, ราคา, ขาย, ผลิตในประเทศจีน
ส่งคำถาม
