6x6 คัมมินส์ SCR 520hp รถดัมพ์
เกี่ยวกับร่างกายทิปเปอร์
| ชื่อสินค้า | CR6641S4812MO/5.263 | |||
| การกำหนดค่าเพลา | 6×6 | |||
| GVW (กก.) | 41000 | |||
| แชสซี ขนาด |
ความกว้างห้องโดยสาร (มม.) | 2500 | ||
| ความสูงของห้องโดยสาร (มม.) (ไม่มีภาระ) | 3450 | |||
| ส่วนยื่นด้านหน้า (มม.) | 1500 | |||
| ส่วนยื่นด้านหลัง (มม.) | 1500 | |||
| ขนาดโปรไฟล์เฟรม | ความกว้างของเฟรม (มม.) (ด้านหน้า) | 940 | ||
| ความกว้างของเฟรม (มม.) ( ด้านหลัง ) | 860 | |||
| ความสูงของส่วน (มม.) | 300 | |||
| ความกว้างส่วน (มม.) | 90 | |||
| เครื่องยนต์ | พิมพ์ | ISZ520-51 | ||
| ระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 3 - ยูโร 5 | |||
| กำลังไฟฟ้าสูงสุด (กิโลวัตต์) | 382 | |||
| แรงบิดสูงสุด (นิวตันเมตร@รอบต่อนาที) | 2,460 นิวตันเมตร @ rpm1100-1300 | |||
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 | |||
| การกระจัด (สว่าง) | 13 | |||
| ระบบ | ระบายความร้อนด้วยน้ำ, เทอร์โบชาร์จเจอร์, หลังจากระบายความร้อนแล้ว, ให้ความร้อนเพื่อสตาร์ท | |||
| คลัตช์ | เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่น (มม.) | ¢430 | ||
| ระบบปฏิบัติการ | ระบบควบคุมไฮดรอลิกพร้อมเครื่องเพิ่มกำลังลม, การดึง | |||
| การแพร่เชื้อ | พิมพ์ | 12JSDX240TA | ||
| จำนวนเกียร์ | เกียร์เดินหน้า 12 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ ซิงโครไนซ์ | |||
| อัตราส่วน | ไปข้างหน้า: 12.098 - 0.779 ย้อนกลับ: 11.572 / 2.594 | |||
| กรณีโอน | แบบอย่าง | TC3200 | ||
| สูงสุด แรงบิดอินพุต (Nm) | 32000 | |||
| อัตราทดเกียร์ | เกียร์ความเร็วสูง 0.95 เกียร์ความเร็วต่ำ 1.583 | |||
| อัตราส่วนแรงบิด- | 2.214 | |||
| ระบบเบรก | ระบบเบรกลมเต็ม, วงจรนิวแมติกแบบแยก, สปริงเบรกจอดที่เพลาล้อหลัง, เบรกไอเสีย, ABS | |||
| รถแท็กซี่ | สลีปเปอร์แคป, แบบควบคุมไปข้างหน้า, หลังคาต่ำ, หน้าใหม่, ห้องโดยสารเหล็กเชื่อมแบบเอียงทั้งหมด, ห้องโดยสารแบบกลไกแบบเอียง, ระบบกันสะเทือนห้องโดยสารด้านหลังแบบกลไก, เบาะนั่งคนขับแบบปรับได้ |
|||
| เพลาหน้า | พิมพ์ | การลดฮับ | ||
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.) | 9000 | |||
| เพลาล้อหลัง | พิมพ์ | ลดดุมล้อ เพลาเรียง อัตราส่วน 5.263 | ||
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.) | 32000 | |||
| ยาง | แบบอย่าง | 325/95R24 20PR × 11 หรือ 16.00R20 × 7 | ||
| กำลังโหลด (กก.) | 5000 / 6700 | |||
| ระบบกันสะเทือน | ด้านหน้า | 9 แหนบพร้อมโช้คอัพ | ||
| หลัง | 12 แหนบ | |||
| แบตเตอรี่ | แรงดันไฟฟ้า (V) | 24 | ||
| ความจุแบตเตอรี่ (อาห์) | ค้างคาว180 | |||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | ถังน้ำมันเหล็กขนาด 400 ลิตร พร้อมฝาปิดแบบล็อคได้ | |||
| ร่างกายดั๊มพ์ | วัสดุ | เหล็ก Q355 Mn-, เหล็กความแข็งแรงสูง Q690 หรือ T700-, เหล็กทนทานต่อการสึกหรอ NM450- | ||
| ความหนาของตัวเครื่อง (มม.) | กล่องน้ำหนักเบา : ด้านข้าง 2 มม. และก้น 3 มม. / กล่องมาตรฐาน : ด้านข้าง 4 มม. และก้น 6 มม | |||
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 3800+1450 | 3800+1450 | 4500 | |
| ขนาดกล่อง (มม.) | 5400×2300×1200 | 5400×2300×1500 | 5400×2350×1500 | |
| ความยาวโดยรวม (มม.) | 8250×2550×3650 | 8250×2550×3650 | 8250×2550×3650 | |
เกี่ยวกับร่างกายทิปเปอร์
| ชื่อ | ตัวถังรถดัมพ์ทรงสี่เหลี่ยม | รถดัมพ์รูปตัวยู- | การทำเหมืองแร่ Tipper Body |
| รูปร่างตัดขวาง- | แผงด้านข้างเป็นแนวตั้ง แผ่นด้านล่างอยู่ในมุมฉาก และเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสม่ำเสมอ | แผ่นด้านล่างมีการเปลี่ยนแบบโค้งมนโดยไม่มีมุมตายที่เป็นมุมฉาก- | รูปร่างจากสูงไปต่ำ โดยมีส่วนเปิดที่ขยายใหญ่ขึ้นที่ส่วนหางและมีโครงร่างรูปสี่เหลี่ยมคางหมู |
| ปริมาณ | ปริมาตรจะใหญ่ที่สุดในบรรดามิติภายนอกเดียวกัน | ปริมาตรจะเล็กกว่ากล่องเล็กน้อยประมาณ 5-8% | ปริมาตรมีขนาดกลาง- และความสูงของตัวรถยกขึ้นโดยแผ่นด้านหน้า |
| ปล่อยสิ่งตกค้าง | มีมุมตายที่เป็นมุมฉาก-หลายมุม และวัสดุดินเหนียวเปียกมีแนวโน้มที่จะเกิดสารตกค้าง | ผนังด้านในโค้งมน ช่องระบายสะอาดโดยใช้วัสดุแขวนน้อย | ช่องหางมีขนาดใหญ่และการขนหินก้อนใหญ่ออกก็ราบรื่นมาก |
| ความหนาของแผ่นและวัสดุ | รุ่นหลักคือ NM450; ก้น 7-8 มม. ข้าง 5-6 มม. | NM450; ก้น 7-8 มม. ข้าง 5-6 มม | NM450; ก้น 10-14 มม. ข้าง 8-10 มม. หนาโดยรวม |
| การกำหนดค่าการยก | ถังน้ำมันตรงกลางด้านบนมีความโดดเด่น | กระบอกสูบตรงกลางด้านบนเป็นส่วนประกอบหลัก | ลำดับความสำคัญคือกระบอกสูบยกด้านหน้าซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกขนาดใหญ่ได้ |
| โครงสร้างประตูด้านหลัง | ล็อคแบบกลก้านสูบเป็นประเภทหลัก | ล็อคก้านสูบ / ล็อคไฮดรอลิกแบบง่าย | ประตูด้านหลังล็อคไฮดรอลิก-สำหรับงานหนัก ทนทานต่อแรงกระแทกจากวัสดุก้อนใหญ่ |
| เฟรมย่อย | ใช้คานทุติยภูมิเสริมความแข็งแรงแบบธรรมดา | ลำแสงรองเสริมกำลังธรรมดา | โครงเสริมที่แข็งแรงขึ้น ทนทานต่อการบิดงอ จำเป็นสำหรับการขุดหนัก- |
| น้ำหนักของตัวเอง- | ปานกลาง | เบากว่าเล็กน้อย | น้ำหนักตัวเองสูงสุด-แผ่นเหล็กหนา |
| สภาพการทำงานโดยทั่วไป | ทราย กรวด ขยะจากการก่อสร้าง โครงสร้างพื้นฐานของสถานที่ก่อสร้าง | ขยะจากการก่อสร้างในเมือง ดินเปียก เป็นไปตามข้อกำหนดพร้อมผ้าใบกันน้ำไฟฟ้า | เปิด-เหมืองในหลุม ระเบิดแร่ก้อนใหญ่ ลอกหิน สภาพการทำงานหนักที่รุนแรง- |
| ข้อดี | ความสามารถในการบรรทุกเพียงพอ ทนทานต่อแรงกระแทก ต้นทุนสูง-ประสิทธิผล | การปล่อยของเสียมีความสะอาด มีโอกาสเกิดการสะสมของวัสดุน้อยลง เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับการปฏิบัติตามกฎระเบียบในเมือง | ทนทานต่อแรงกระแทก ไม่กีดขวางวัสดุระหว่างการขนถ่าย มีความแข็งแรงของโครงสร้างสูงสุด |
| ข้อเสีย | วัสดุเปียกติดกล่องทำความสะอาดลำบาก | ทนต่อแรงกระแทกของบล็อกขนาดใหญ่ได้อ่อนกว่ากล่องปริมาณเสียเปรียบ | น้ำหนักตัวเองมาก- โหลดที่มีประสิทธิภาพลดลง ต้นทุนสูง |
ป้ายกำกับยอดนิยม: 6x6 cummins scr 520hp รถบรรทุก, จีน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, ราคา, ขาย, ผลิตในประเทศจีน
ส่งคำถาม
