ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยในการขนถ่ายรถบรรทุก

ข้อควรคำนึงถึงในการขับรถบรรทุก

เมื่อสตาร์ทรถดัมพ์ หลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วมากเกินไป และระวังจุดบอดขณะขับขี่ ในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ ให้หลีกเลี่ยงการบังคับเปลี่ยนเกียร์ และให้แน่ใจว่าความเร็วเครื่องยนต์และความเร็วรถประสานกันอย่างเหมาะสม ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ จะต้องปลดชุดส่งกำลังออก วาล์วควบคุมแบบแมนนวลจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง และห้ามใช้วาล์วควบคุมแบบแมนนวลในการยกหรือลดระดับขณะขับขี่โดยเด็ดขาด ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการกระจายสินค้าภายในห้องโดยสารอย่างเท่าเทียมกัน และหลีกเลี่ยงการบรรทุกหรือการทิ้งที่ไม่สม่ำเสมออย่างรุนแรงระหว่างการทำงาน

ข้อควรทราบในการขนถ่ายรถบรรทุก

ก่อนการขนถ่าย ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าไม่มีบุคลากรทั้งสองด้านและด้านหลังของรถ และตรวจสอบอุปกรณ์จำกัดการยกบ่อยครั้งเพื่อความสมบูรณ์ ในระหว่างการขนถ่ายควรคำนึงถึงความมั่นใจในเสถียรภาพของยานพาหนะ นอกจากนี้ เมื่อยกกระบะท้ายขึ้น ให้ควบคุมความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้อยู่ภายใน 2000r/min โดยเฉพาะหลังจากยกกระบะกระบะขึ้น 40 องศา หลีกเลี่ยงการเพิ่มคันเร่งเพื่อป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบต่างๆ เช่น ลิมิตวาล์ว

ข้อควรทราบหลังการขนถ่ายรถบรรทุก

คนขับบางคนประมาทมาก หลังจากขนถ่ายออกจากรถดั๊มแล้ว พวกเขาก็ขับออกไปโดยไม่ต้องรอให้กระบะท้ายปิดจนสุดและอยู่ในแนวเดียวกับโครงแชสซี ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่จะพลิกคว่ำได้อย่างมาก ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใส่ใจอย่างใกล้ชิดตลอดกระบวนการขนถ่ายและขับออกเพื่อความปลอดภัยและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

ประเด็นอื่นๆ ที่ควรทราบเมื่อใช้รถดัมพ์

อย่าดันคันโยกลิฟต์ไปที่ "ตำแหน่งลดระดับ" ลงตรงกลางระหว่างการยกน้ำหนักเต็มที่

หากข้อผิดพลาดในการดำเนินการนี้เกิดขึ้น และพื้นรถบรรทุกหล่นลงมาอย่างกะทันหัน จะทำให้เกิดแรงกระแทกอย่างมากต่อแชสซี และอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุได้ ดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องหลีกเลี่ยงการดำเนินการข้างต้นให้มากที่สุด หากมีสถานการณ์พิเศษที่จำเป็นต้องดำเนินการ ให้ดำเนินการด้วยความระมัดระวังและพยายามลดความเร็วลง

หลังจากขนถ่ายแล้ว จะต้องถอดชุดจ่ายไฟออกก่อนจึงจะสามารถขับเคลื่อนรถดัมพ์ได้

หากดำเนินการไม่ถูกต้องขณะขับรถ ปั๊มไฮดรอลิกของรถดัมพ์จะทำงานที่ความเร็วสูงโดยไม่มีโหลดเป็นเวลานาน เนื่องจากชุดส่งกำลังยังคงอยู่ในตำแหน่ง "ทำงาน" ส่งผลให้อุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกสูงขึ้นอย่างรวดเร็วและ อาจสร้างความเสียหายให้กับซีลปั๊มได้ การทำงานของปั๊มที่จริงจังยิ่งกว่านั้นหมายความว่าระบบไฮดรอลิกมีแหล่งพลังงาน ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ เช่น กระบะบรรทุกจะยกขึ้นโดยอัตโนมัติระหว่างการขับขี่

อุปกรณ์ส่งกำลังจะต้องไม่อยู่ในตำแหน่ง "มีส่วนร่วม/เชื่อมต่ออยู่" ขณะขับขี่

หากยังคงอยู่ในสถานะ "ทำงาน" (โดยเปิดไฟสีแดง) ปั๊มไฮดรอลิกจะหมุนต่อไปเพื่อจ่ายไฟให้กับระบบไฮดรอลิก ซึ่งอาจส่งผลให้กระบะยกขึ้นโดยอัตโนมัติเนื่องจากการทำงานของวาล์วควบคุมอากาศผิดพลาด แม้ว่าวาล์วกระจายอากาศจะอยู่ในตำแหน่ง "ลดระดับ" ในขณะนี้ แต่น้ำมันจะยังคงเข้าสู่ปั๊ม อาจทำให้ปั๊มเสียหายได้