วัสดุใดดีที่สุดสำหรับถังเชื้อเพลิงรถบรรทุก?

ถังเชื้อเพลิงเหล็ก

การใช้ถังเชื้อเพลิงที่เป็นเหล็กในรถบรรทุกมีประวัติยาวนานนับตั้งแต่เริ่มก่อตั้งรถบรรทุก ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือต้นทุนที่ต่ำ นอกจากนี้ ถังเชื้อเพลิงที่เป็นเหล็กยังมีความแข็งแรงสูงพอที่จะทนต่อแรงกระแทกที่รุนแรงได้โดยไม่แตกหักง่าย ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรถบรรทุกที่ต้องเผชิญกับภัยคุกคามจากอุบัติเหตุอย่างต่อเนื่องขณะเดินทางบนท้องถนน

ด้วยคุณภาพที่ดีเยี่ยมและราคาที่เอื้อมถึง ถังเชื้อเพลิงเหล็กจึงถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในรถบรรทุกต่างๆ มานานหลายทศวรรษ แม้กระทั่งหลายศตวรรษ และยังมีอีกหลายรุ่นที่ยังคงใช้ถังเชื้อเพลิงเหล็กอยู่ในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากข้อดีที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ถังเชื้อเพลิงที่เป็นเหล็กยังมีข้อเสียเปรียบร้ายแรงกว่าอีกด้วย เนื่องจากมีความทนทานต่อการกัดกร่อนต่ำ ทำให้เกิดสนิมได้ง่าย

เนื่องจากข้อเสียเปรียบนี้ ถังเชื้อเพลิงที่เป็นเหล็กจึงถูกเลิกใช้ไปเป็นส่วนใหญ่ ด้วยการถือกำเนิดของระบบคอมมอนเรลแรงดันสูงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในเครื่องยนต์ ระบบเชื้อเพลิงจึงมีความซับซ้อนมากขึ้น แม้แต่สิ่งเจือปนเล็กน้อยในน้ำมันเชื้อเพลิงก็อาจนำไปสู่ความเสียหายที่มีราคาแพงหรือแม้แต่ทำให้หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหายได้

ถังเชื้อเพลิงพลาสติก

ถังเชื้อเพลิงพลาสติกหรือที่เรียกว่าถังเชื้อเพลิงวัสดุคอมโพสิต ขึ้นชื่อในเรื่องความสะอาดและไม่มีการปนเปื้อนกับเชื้อเพลิงโดยสิ้นเชิง ทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะที่ติดตั้งเครื่องยนต์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ อย่างไรก็ตาม ถังเชื้อเพลิงพลาสติกไม่สามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมต่างๆ ได้ ดังนั้นจึงยังไม่ได้รับการยอมรับอย่างแพร่หลาย

ตัวอย่างเช่น ในอุณหภูมิที่เย็นจัด ถังเชื้อเพลิงพลาสติกมีแนวโน้มที่จะค่อนข้างเปราะ ทำให้มีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายและรั่วไหล นอกจากนี้ ถังเชื้อเพลิงพลาสติกไม่สามารถให้ความร้อนด้วยเปลวไฟได้ ซึ่งหมายความว่าจะไม่สามารถให้ความร้อนในฤดูหนาวเพื่อป้องกันการแข็งตัวของเชื้อเพลิง ต่างจากถังโลหะที่สามารถให้ความร้อนด้วยวิธีนี้เพื่อวัตถุประสงค์ฉุกเฉินได้

นอกจากข้อเสียด้านประสิทธิภาพแล้ว ต้นทุนการผลิตยังเป็นปัจจัยสำคัญที่จำกัดการพัฒนาอีกด้วย เนื่องจากถังเชื้อเพลิงพลาสติกผลิตขึ้นผ่านกระบวนการขึ้นรูปแบบพิเศษ เนื่องจากรถยนต์หลายรุ่นต้องใช้ถังเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันมากขึ้น จึงเป็นไปไม่ได้ที่บริษัทยานยนต์จะพัฒนาชุดแม่พิมพ์สำหรับแต่ละรุ่น ต้นทุนในการพัฒนาแม่พิมพ์ฉีดขึ้นรูปค่อนข้างสูง ทำให้ไม่สามารถใช้งานได้ในเชิงเศรษฐกิจ

ถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียม

ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของถังเชื้อเพลิงอะลูมิเนียมอัลลอยด์เมื่อเปรียบเทียบกับถังเชื้อเพลิงที่เป็นเหล็กก็คือ ทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้กับเครื่องยนต์คอมมอนเรลแรงดันสูงที่ต้องการเชื้อเพลิงสะอาด นอกจากนี้กระบวนการผลิตถังเชื้อเพลิงอลูมิเนียมอัลลอยด์ยังค่อนข้างง่าย พวกมันถูกสร้างขึ้นโดยการปั๊มแผ่นอลูมิเนียมแล้วเชื่อมเข้าด้วยกัน ซึ่งง่ายกว่าการผลิตถังเชื้อเพลิงพลาสติกมาก

ในที่สุด วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมเองก็มีความเหนียวที่ดีเยี่ยม แม้ว่าจะต้องเผชิญกับแรงกระแทกภายนอกที่รุนแรง ถังเชื้อเพลิงอะลูมิเนียมอัลลอยด์ก็มีโอกาสน้อยที่จะแตกและรั่ว แม้ว่าจะมีรูปร่างผิดปกติอย่างรุนแรงก็ตาม ด้วยข้อดีเหล่านี้ ถังเชื้อเพลิงอะลูมิเนียมอัลลอยด์จึงเข้ามาแทนที่ถังเชื้อเพลิงเหล็กและถังเชื้อเพลิงพลาสติก เพื่อเป็นอุปกรณ์จัดเก็บเชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด

เหล็ก พลาสติก และอลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นวัสดุที่ขาดไม่ได้ในการผลิตรถบรรทุก ความก้าวหน้าในวัสดุเหล่านี้แต่ละครั้งแสดงถึงการปรับปรุงทางเทคโนโลยี ด้วยการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ผมเชื่อว่าในอนาคต วัสดุที่ใช้ในการผลิตรถบรรทุกจะมีความหลากหลายมากขึ้น และประสิทธิภาพจะยอดเยี่ยมยิ่งขึ้น