วัตถุประสงค์ของวาล์วระบายน้ำกรองหยาบดีเซลคืออะไร?

เมื่อปริมาณน้ำในน้ำมันดีเซลถึงค่าที่ตั้งไว้ เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณไปยังหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หรือแผงควบคุมเพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ปล่อยน้ำในตลับน้ำมันดีเซลผ่านวาล์วระบายน้ำเพื่อขจัดปัญหาในเวลาที่เหมาะสมและหลีกเลี่ยงความเสียหายของหัวฉีด

● วาล์วระบายน้ำมีหน้าที่อะไร?

1. การหมกมุ่นอยู่กับตนเอง

น้ำมันดีเซลเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนที่ประกอบด้วยสารบริสุทธิ์ ส่วนประกอบหลัก ได้แก่ แอลเคน ไซโคลแอลเคน โอเลฟิน และไฮโดรคาร์บอนอะโรมาติก ไฮโดรคาร์บอนอะโรมาติกมีการดูดซึมน้ำได้ดี จึงดูดซับน้ำจากอากาศได้ง่าย

2. การควบแน่นของถังเชื้อเพลิง

รถบรรทุกมีถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นถังที่ทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม และเกิดการควบแน่นภายในได้ง่ายเมื่อสลับระหว่างร้อนและเย็น

3. อินพุตจากภายนอก

ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ วิศวกรจึงได้ออกแบบไส้กรองน้ำมันดีเซลแบบ 2 ชั้นสำหรับรถบรรทุก ซึ่งแบ่งเป็นไส้กรองหยาบและไส้กรองละเอียด นอกจากจะกรองอนุภาคขนาดใหญ่ของสิ่งสกปรกในน้ำมันดีเซลแล้ว ไส้กรองหยาบยังผสานตัวแยกน้ำมันและน้ำ (ตัวแยกน้ำมันและน้ำแบบแยกอิสระบางส่วน) เพื่อกรองน้ำออกจากน้ำมันดีเซลอีกด้วย

ถ้าน้ำในน้ำมันดีเซลมากเกินไปจะเกิดอะไรขึ้น?

ปริมาณน้ำที่มากเกินไปในน้ำมันดีเซลอาจทำให้สตาร์ทรถได้ยาก ระบบเชื้อเพลิงเกิดการกัดกร่อน ส่งผลให้ระบบเชื้อเพลิงมีความทนทานลดลง และอาจทำให้หัวฉีดเสียหายได้

ปริมาณน้ำที่มากเกินไปสามารถลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ทำให้เกิดการระเบิดและการเผาไหม้ที่ไม่เพียงพอ

นอกจากนี้ น้ำมันดีเซลยังมีบทบาทในการหล่อลื่นหน่วยต่างๆ เช่น ปั๊มเชื้อเพลิงและหัวฉีดอีกด้วย หากปริมาณน้ำสูงเกินไป ส่งผลให้หล่อลื่นได้ไม่เพียงพอ วาล์วสไลด์ในหัวฉีดจะหยุดทำงาน ส่งผลให้การฉีดผิดปกติ

ปริมาณน้ำที่มากเกินไปในน้ำมันดีเซลอาจทำให้เกิดการสึกหรอที่ผิดปกติของอุปกรณ์ที่แม่นยำเหล่านี้

● เซ็นเซอร์บนตัวกรองหยาบมีจุดประสงค์อะไร

รถยนต์บางคันมีเซ็นเซอร์ตรวจวัดปริมาณน้ำบนไส้กรองน้ำมันดีเซล ซึ่งทำหน้าที่ตรวจจับปริมาณน้ำในน้ำมันดีเซล หากปริมาณน้ำในน้ำมันดีเซลเกินค่าที่ตั้งไว้ รถยนต์จะส่งสัญญาณเตือนให้คนขับระบายน้ำส่วนเกินออก

โดยทั่วไปแล้ว เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำมักจะติดตั้งไว้ที่ตัวแยกน้ำมันและน้ำที่ด้านล่างของตลับกรองน้ำมันดีเซล และเซ็นเซอร์นี้จะกำหนดปริมาณน้ำในน้ำมันดีเซลโดยพิจารณาจากความแตกต่างของความต้านทานระหว่างน้ำและน้ำมันดีเซล

โดยทั่วไปเซ็นเซอร์วัดความชื้นจะแบ่งออกเป็นแบบไบโพลาร์และยูนิโพลาร์ โดยไม่มีความแตกต่างที่ชัดเจนในด้านฟังก์ชันและประสิทธิภาพ ทั้งสองแบบทำงานโดยวัดความต้านทานของไหลระหว่างอิเล็กโทรดเพื่อกำหนดปริมาณความชื้น

เมื่อปริมาณน้ำในน้ำมันดีเซลถึงค่าที่ตั้งไว้ เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณไปยังหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หรือแผงหน้าปัด เพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่แก้ไขปัญหาทันท่วงทีเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของหัวฉีด