เพิ่มพลังและประหยัดน้ำมัน เพียงเปลี่ยนพฤติกรรมการขับขี่!

เครื่องยนต์แต่ละเครื่องจะมีลักษณะสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน การทำงานในโซนสภาพการทำงานที่มีประสิทธิภาพสามารถเพิ่มการใช้พลังงานและประสิทธิภาพสูงสุดได้

โดยทั่วไป วิธีทั่วไปที่สุดในการดูว่าเครื่องยนต์มีลักษณะเฉพาะอย่างไรคือการดูกราฟลักษณะภายนอกของเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นกราฟของพิกัดแนวนอนและแนวตั้งบวกกับกราฟอีก 2 กราฟ กราฟหนึ่งแสดงกำลังของเครื่องยนต์และอีกกราฟหนึ่งแสดงแรงบิดของเครื่องยนต์

เมื่อดูจากกราฟลักษณะภายนอกของเครื่องยนต์ เราจะเข้าใจรูปแบบการเปลี่ยนแปลงระหว่างแรงบิด กำลัง และความเร็วของเครื่องยนต์ได้ ตรงที่สุดแล้ว เราสามารถทราบจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของแรงบิดสูงสุดได้ และช่วงดังกล่าวนี้มักจะเป็นช่วงที่ดีที่สุดสำหรับการเปลี่ยนเกียร์เพื่อให้ได้กำลังสูงสุด

อย่างไรก็ตาม กราฟลักษณะภายนอกของเครื่องยนต์ทั่วไปไม่ได้แสดงให้เห็นวิธีการประหยัดน้ำมัน กราฟลักษณะภายนอกของเครื่องยนต์วอลโว่ได้รับการออกแบบให้ใช้งานง่ายขึ้น โดยช่วงรอบเครื่องยนต์ที่ประหยัดที่สุดจะแสดงเป็นสีเขียวโดยตรง

นอกเหนือจากแกน X และ Y ซึ่งมักพบในแผนภูมิพิกัดแล้ว ยังมีเส้นโค้ง เช่น เส้นชั้นความสูงในแผนที่ ซึ่งดูซับซ้อนมาก แต่จริง ๆ แล้วเข้าใจได้ง่ายมาก

ในกราฟนี้แกน X คือความเร็วของเครื่องยนต์ และแกน Y คือแรงบิด

เส้นทึบในแผนภูมิพิกัดคือเส้นโค้งอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเท่ากัน และค่าคืออัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉพาะของเครื่องยนต์ โดยตัวเลขที่มากขึ้นบ่งชี้ถึงอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นในช่วงนี้ในหน่วยกรัม/(kW.h) ส่วนเส้นประคือเส้นโค้งกำลังเท่ากันของเครื่องยนต์

กราฟลักษณะสากลเป็นกราฟลักษณะเฉพาะของโหลดและความเร็วโดยรวม กราฟนี้สามารถแสดงเครื่องยนต์ในช่วงการทำงานทั้งหมดของพารามิเตอร์หลักของความสัมพันธ์การเปลี่ยนแปลง ซึ่งคุณสามารถใช้เพื่อกำหนดพื้นที่ทำงานของเครื่องยนต์ที่ประหยัดที่สุด ปริมาณการปล่อยมลพิษในพื้นที่ที่มีค่าต่ำสุด และอื่นๆ

การจับคู่พารามิเตอร์เพื่อให้ภูมิภาคประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุดเหล่านี้ตกอยู่ในเงื่อนไขการทำงานที่ใช้กันทั่วไปที่สุดถือเป็นหลักการสำคัญประการหนึ่งในการจับคู่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์

หลังจากคำนวณว่าเส้นแต่ละเส้นทำหน้าที่อย่างไรแล้ว เราก็สามารถหาช่วงประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุดได้ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่เล็กที่สุดของวงกลมในรูปนั้น

อย่างที่คุณเห็น ช่วงประสิทธิภาพสูงสุดนี้ค่อนข้างเล็ก เมื่อรักษาความเร็วรอบเครื่องยนต์ไว้ที่ 1250-1500 รอบต่อนาที เมื่อแรงบิดใกล้ระดับสูงสุดและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะอยู่ที่ 198 กรัม/(kW.h) เท่านั้น คุณจะเข้าสู่สถานะประหยัดเชื้อเพลิงสูงสุดของเครื่องยนต์ได้

อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ในช่วงนี้ได้ตลอดการใช้งาน การเร่งเครื่องให้สูงหรือต่ำเกินไปจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะมากขึ้น เมื่อถึงจุดนี้ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น ความรู้สึกโดยตรงคือรถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น

การประหยัดน้ำมันเป็นโครงการที่เป็นระบบ แต่เครื่องยนต์เป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุด และการระบุคุณลักษณะของเครื่องยนต์อาจเป็นประโยชน์ต่อการทำงานอย่างมาก