คุณต้องการลดแรงดันลมยางรถยนต์ของคุณในฤดูร้อนหรือไม่?

เราทุกคนรู้ว่าวัตถุจะขยายตัวเมื่อความร้อนและหดตัวเมื่อเย็นลงและอากาศก็ไม่มีข้อยกเว้น เมื่อรถเย็นความดันลมยางมาตรฐานจะถูกตั้งค่าเป็น 2.5 หลังจากได้รับแสงแดดแล้วขับรถเป็นระยะทางความดันลมยางสามารถถึง 2.8 หรือ 2.9 นี่เป็นเพราะอากาศในยางร้อนและขยายตัวทำให้เกิดแรงดันลมยางเพิ่มขึ้น ยางรถยนต์จำเป็นต้องมีการปล่อยอากาศในฤดูร้อนหรือไม่?

คำตอบคือไม่ ไม่ว่าจะเป็นฤดูกาลใดความดันลมยางสามารถเติมได้ตามมาตรฐาน แรงดันลมยางมาตรฐานที่ผู้ผลิตแนะนำไม่ได้ถูกแบ่งออกเป็นฤดูหนาวและฤดูร้อน เนื่องจากยางไม่เปราะบางการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในความดันลมยางจะไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของพวกเขามากนัก ตราบใดที่มันอยู่รอบ ๆ ความดันมาตรฐานและความผันผวนไม่เกิน 0.2 ก็ถือว่าเป็นเรื่องปกติ

แม้ว่ามันจะง่ายกว่าที่จะได้รับการระเบิดของยางในฤดูร้อน แต่ก็ไม่ใช่เพราะแรงดันอากาศสูง บางคนคิดว่ายางระเบิดออกมาเหมือนกับลูกโป่งซึ่งจะระเบิดเมื่อพองตัวในระดับหนึ่ง ลูกโป่งระเบิดออกมาเพราะมันพองตัวมากเกินไปทำให้พวกเขาบางลงแล้วระเบิดเมื่อถึงขีด จำกัด แต่แรงดันสูงสุดที่ยางสามารถทนได้คือประมาณ 4.5 บาร์และเราสามารถพองตัวได้มากที่สุด 2.5 บาร์ แม้ว่าอุณหภูมิจะสูงในฤดูร้อนมันจะไม่เกิน 3 บาร์มากที่สุดซึ่งยังคงต่ำกว่าแรงดันลมยางสูงสุดและแน่นอนว่ายางจะไม่ระเบิด

ยางมีแนวโน้มที่จะระเบิดในฤดูร้อนซึ่งจริง ๆ แล้วเกิดจากการเสื่อมสภาพของสภาพแวดล้อมการทำงานของยางและอุณหภูมิการทำงานสูง

แรงดันลมยางที่สูงเกินไปหรือต่ำเกินไปจะเพิ่มความน่าจะเป็นของการระเบิดของยาง แต่ความดันลมยางต่ำมีแนวโน้มที่จะทำให้เกิดการระเบิดของยาง ตามรายงานที่เผยแพร่โดย National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) หากแรงดันลมยางต่ำกว่าค่ามาตรฐาน 25% ความน่าจะเป็นของการระเบิดของยางจะเพิ่มขึ้น 3 ครั้ง หากสูงกว่าค่ามาตรฐาน 25% ความน่าจะเป็นของการระเบิดของยางจะเพิ่มขึ้น 1 ครั้ง ด้วยแรงดันลมยางเดียวกันความน่าจะเป็นของการระเบิดของยางบนทางหลวงนั้นสูงกว่าถนนธรรมดามาก ก่อนอื่นให้ดูว่าทำไมความดันลมยางต่ำยังคงมีแนวโน้มที่จะระเบิดยาง?

นี่เป็นเพราะการเสียรูปของยางนั้นยิ่งใหญ่กว่าเมื่อความดันลมยางต่ำ ส่วนหนึ่งของยางที่สัมผัสกับพื้นจะทำให้เสียโฉมเนื่องจากความดัน ยิ่งความดันลมยางลดลงเท่าใดการเสียรูปก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ในระหว่างกระบวนการขับขี่ขณะที่ยางม้วนส่วนของยางที่ติดต่อพื้นดินจะเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ นั่นคือด้านข้างของยางอยู่ในกระบวนการของการเสียรูปเสมอ - การกู้คืน - การเสียรูปซึ่งเทียบเท่ากับการถือสายและงอมันซ้ำ ๆ ยิ่งแอมพลิจูดดัดมากเท่าไหร่ก็ยิ่งแตกได้ง่ายขึ้นเท่านั้น

หากความดันลมยางต่ำการดัดซ้ำจะมีขนาดใหญ่ทำให้เกิดความร้อนมากขึ้น นอกจากนี้อุณหภูมิพื้นดินยังสูงในฤดูร้อนทำให้อุณหภูมิของท่อลมลมพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ในที่สุดเนื่องจากความร้อนที่มากเกินไปยางยางถึงความแข็งแรงเมื่อยล้าและเกิดการระเบิดของยาง

หากความดันลมยางสูงเกินไปการเสียรูปของยางจะเล็กลงมากและจะไม่มีขนาดใหญ่ - การดัดซ้ำ อย่างไรก็ตามเนื่องจากความดันอากาศสูงจึงเทียบเท่ากับบอลลูนที่สูงเกินจริง หากคุณพบกับความเร็วกระแทกบดขยี้หินหรือกดบนวัตถุมีคมยางจะระเบิดเนื่องจากผลกระทบที่รุนแรง เมื่อขับรถบนทางหลวงความน่าจะเป็นของการกดบนหินหรือวัตถุมีคมมีขนาดเล็กดังนั้นความน่าจะเป็นของการระเบิดของยางเนื่องจากความดันอากาศต่ำสูงกว่าความน่าจะเป็นของความดันอากาศสูง

แรงดันลมยางที่สูงเกินไปหรือต่ำเกินไปจะส่งผลต่อการสึกหรอของยางและชีวิต แรงดันลมยางสูงเกินไปจะช่วยลดพื้นที่สัมผัสของยางและทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงในกลางยาง แรงดันลมยางต่ำเกินไปจะเพิ่มพื้นที่สัมผัสและทำให้การสึกหรออย่างจริงจังทั้งสองด้านของยาง สถานการณ์ทั้งสองนี้จะทำให้เกิดการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอส่งผลให้เกิดความไม่สม่ำเสมอและจากนั้นก็จำเป็นต้องเปลี่ยนยางด้วยใหม่

ในที่สุดการระเบิดไม่เพียง แต่เกี่ยวข้องกับแรงดันลมยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความแก่ยางและความเสียหาย เมื่ออายุยางอายุความตึงเครียดระหว่างโมเลกุลยางจะลดลงความยืดหยุ่นจะลดลงและง่ายต่อการถึงขีด จำกัด ความเมื่อยล้าและระเบิดออก

เพื่อหลีกเลี่ยงการระเบิดในฤดูร้อนให้ตรวจสอบยางบ่อยขึ้นโดยมุ่งเน้นไปที่ความดันลมยางอายุและความเสียหาย ตราบใดที่จุดทั้งสามนี้เป็นเรื่องปกติความน่าจะเป็นของการระเบิดจะลดลงอย่างมาก