การวิเคราะห์ความแตกต่างที่สำคัญหลายประการระหว่างน้ำมันเกียร์และน้ำมันเครื่อง

ในด้านการบำรุงรักษายานพาหนะ "น้ำมันเกียร์เท่ากับน้ำมันเครื่องหรือไม่?" เป็นความเข้าใจผิดที่พบบ่อยที่สุดที่ทำโดยคนขับมือใหม่ บทความนี้วิเคราะห์ความแตกต่างหลักระหว่างน้ำมันหล่อลื่นทั้งสองโดยการเปรียบเทียบข้อมูลการทดลองและรายงานอุตสาหกรรม

ความแตกต่างระหว่างน้ำมันเกียร์และน้ำมันเครื่องอยู่ในสถานการณ์การหล่อลื่น:

1. น้ำมันเกียร์มุ่งเน้นไปที่ระบบส่งกำลัง: ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับชุดเกียร์เช่นการส่งสัญญาณและเพลาขับมีสารเติมแต่งแรงดันสูง (EP) และสามารถสร้างฟิล์มป้องกันภายใต้แรงเสียดทานแรงดันสูง - รายงาน 2023 JDPower แสดงให้เห็นว่าการใช้น้ำมันเกียร์ไม่ถูกต้องสามารถเพิ่มอัตราการสึกหรอของเกียร์ได้ 300%

2. น้ำมันเครื่องมุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์: มันมีการทำความสะอาดกระจายตัวและต่อต้าน - ส่วนผสมที่สามารถละลายคาร์บอนและป้องกันวงแหวนลูกสูบ คู่มือทางเทคนิคของโฟล์คสวาเก้นภาษาเยอรมันระบุไว้อย่างชัดเจน: น้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์เป็นผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันสองอย่างโดยสิ้นเชิง

3 ความแตกต่างขององค์ประกอบหลัก

1. ปริมาณซัลเฟอร์และฟอสฟอรัส: ปริมาณกำมะถันของน้ำมันเกียร์ต้องมากกว่า 0.2% (การป้องกันการเกิดสนิม) และปริมาณกำมะถันของน้ำมันเครื่องต้องน้อยกว่า 0.1% (เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของตัวเร่งปฏิกิริยา)

2. ดัชนีความหนืด: น้ำมันเกียร์ส่วนใหญ่ใช้ SAE 75W-90 (โหลดหนัก) และน้ำมันเครื่องโดยทั่วไปจะเป็น SAE 5W-30 (การไหลอุณหภูมิต่ำ)

3. ความต้านทานแรงเฉือน: มาตรฐาน Jaso ของญี่ปุ่นแสดงให้เห็นว่าความเสถียรของแรงเฉือนของน้ำมันเกียร์สูงกว่าน้ำมันเครื่อง 40% และสามารถให้การป้องกันอย่างต่อเนื่องที่ -40 องศาถึง 120 องศา

ผลของการผสมที่ไม่ถูกต้อง:

1. ความเสียหายของเครื่องยนต์: สารเติมแต่ง EP น้ำมันเกียร์จะทำลายสารเติมแต่งแรงดันสุดขีดในน้ำมันเครื่องทำให้สั้นลงรอบการเปลี่ยนน้ำมัน 50%

2. ความล้มเหลวในการส่ง: น้ำมันเกียร์มีต่ำต่ำ - การไหลของอุณหภูมิซึ่งอาจทำให้เกียร์ติดขัดในระหว่างการเริ่มต้นเย็น (บันทึกการบำรุงรักษาของแบรนด์เยอรมันแสดงให้เห็นว่าความล้มเหลวดังกล่าวเพิ่มขึ้น 217%)