ระบบหลังการบำบัดก็จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาเช่นกัน

ระบบหลังการรักษา SCR คืออะไร? 

ภายใต้การทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยา SCR จะฉีดสารรีดิวซ์แอมโมเนียหรือยูเรียเพื่อลด NOx ในก๊าซไอเสียให้เป็น N2 และ H2O เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยมลพิษ

โครงสร้างทางเทคนิคของ SCR นั้นค่อนข้างเรียบง่าย ตราบใดที่มีการเพิ่มชุดของระบบรีดักแตนท์ยูเรียบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ แล้วจึงเติมสารละลายยูเรียที่เป็นน้ำอยู่เป็นประจำ เทคโนโลยีนี้ไม่เพียงแต่ช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์เท่านั้น แต่ยังช่วยยืดระยะเวลาการบริการอีกด้วย

หลังจากก๊าซไอเสียออกจากกังหันแล้ว จะเข้าสู่ท่อผสมไอเสีย มีการติดตั้งอุปกรณ์ฉีดสูบจ่ายยูเรียบนท่อผสม และฉีดสารละลายยูเรียในน้ำ ยูเรียผ่านการไฮโดรไลซิสและไพโรไลซิสที่อุณหภูมิสูงเพื่อสร้าง NH3 และ NH3 จะถูกใช้บนพื้นผิวของตัวเร่งปฏิกิริยาระบบ SCR เพื่อลด NOX , ปล่อย N2

ระบบส่วนใหญ่ประกอบด้วยปั๊มยูเรีย หัวฉีดยูเรีย ถังยูเรีย ฯลฯ ดังนั้น การบำรุงรักษาระบบ SCR มักจะเน้นที่ทั้งสามด้าน

● ระบบหลังการรักษา SCR เคล็ดลับการบำรุงรักษา

1. บำรุงรักษาปั๊มยูเรีย 

เนื่องจากมีของเหลวตกค้างในปั๊มสูบจ่ายยูเรียและท่อส่งหลังจากที่รถหยุดทำงาน จึงจำเป็นต้องทำงานถ่ายของเหลวออกหลังจากปิดรถเพื่อป้องกันการตกผลึกหรือการแช่แข็ง

ปั๊มสูบจ่ายยูเรียทั้งหมดมีตัวกรองหรือองค์ประกอบตัวกรอง ซึ่งต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนเป็นประจำตามข้อกำหนดทางเทคนิค มิฉะนั้นจะนำไปสู่การอุดตันหรือความเสียหายเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้สูญเสียผลการกรอง ซึ่งจะทำให้ระบบทำงานผิดปกติอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

2. การบำรุงรักษาหัวฉีดยูเรีย

หากคุณภาพของสารละลายยูเรียในรถยนต์ไม่ดีพอ สิ่งเจือปนและสารที่ไม่ละลายน้ำบางชนิดที่มีอยู่ในสารละลายยูเรียในรถยนต์ที่ด้อยคุณภาพอาจสะสมและอาจปิดกั้นและทำลายหัวฉีดยูเรีย

นอกจากนี้ สาเหตุของการอุดตันของหัวฉีดยูเรียอาจเกิดจากตะกอนที่ตกค้างในปฏิกิริยายูเรียของยานพาหนะ ดังนั้นเรามักจะต้องบำรุงรักษาหัวฉีดยูเรียและทำความสะอาดหัวฉีดยูเรียบ่อยๆ สามารถใช้แช่น้ำร้อนได้

และหัวฉีดทำจากสแตนเลส 304 พร้อมแกนเซรามิก อย่าทำหัวฉีดตกขณะซ่อมบำรุง เพราะอาจทำให้การเคลือบเซรามิกเสียหายได้

3. การบำรุงรักษาถังยูเรีย

ระดับสูงสุดของถังยูเรียควรเติมสารละลายยูเรียเป็น 100 เปอร์เซ็นต์ (90 เปอร์เซ็นต์ในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิต่ำ) และเมื่อใช้สารละลายยูเรียถึง 20 เปอร์เซ็นต์ จำเป็นต้องเติมสารละลายยูเรีย และต้องตรวจวัดระดับยูเรียทุกวัน และสารละลายยูเรียรั่วหรือไม่

เมื่อบำรุงรักษาเครื่องยนต์ทุกปี ให้เปิดก้นถังยูเรียเพื่อทำความสะอาด และปล่อยตะกอนในถัง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบเป็นครั้งคราวหากพบผลึกสีขาวที่วาล์วระบายอากาศหรือช่องเติมของเหลว ซึ่งสามารถล้างด้วยน้ำสะอาดหรือเช็ดด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ หากพบว่าวาล์วระบายอากาศอุดตัน สามารถทำความสะอาดหรือเปลี่ยนด้วยน้ำสะอาดได้เช่นกัน นอกจากนี้ เปลี่ยนตะแกรงกรองในกล่องทุกๆ 2 ถึง 3 ปี และตรวจสอบปลั๊ก-อินและข้อต่อท่อให้อยู่ในสภาพดีเป็นระยะๆ

ภายใต้สถานการณ์ปกติ มีหลายกรณีของการประกอบชิ้นส่วนหลังโปรเซสเซอร์ SCR เพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายในการขับขี่ จำเป็นต้องทำความสะอาดและบำรุงรักษาระบบ SCR เป็นประจำ และเลือกใช้ยูเรียสำหรับรถยนต์ที่เชื่อถือได้ ควรสังเกตว่าระบบหลังการประมวลผล SCR มีข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับความสัมพันธ์เชิงตำแหน่งสัมพัทธ์ของแต่ละชุดประกอบ และผู้ผลิตได้จัดเตรียมไว้ในลักษณะโมดูลาร์ ดังนั้นทุกคนควรใส่ใจเมื่อทำความสะอาดและบำรุงรักษา อย่าเปลี่ยนโดยพลการ ตำแหน่ง.