คุณควรทำอย่างไรหาก DPF ถูกบล็อก
Feb 28, 2023
DPF หรือที่รู้จักกันในทางวิทยาศาสตร์ว่าเครื่องดักจับฝุ่นละออง มีหน้าที่หลักในการดักจับอนุภาคเขม่าคาร์บอนและฝุ่นละอองอื่นๆ จากไอเสียของรถยนต์ดีเซล ให้ความรู้สึกคล้ายกับการใส่หน้ากากในท่อไอเสีย ซึ่งจะกรองสิ่งเจือปนในไอเสียเพื่อให้ค่า PM ในไอเสียเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสีย
ในฐานะที่เป็นกับดักอนุภาค DPF จะรวบรวมฝุ่นละอองจำนวนมากเป็นระยะเวลานาน ซึ่งอาจนำไปสู่การอุดตันของ DPF หากไม่ทำความสะอาดตามเวลาที่กำหนด
เหตุใด DPF จึงถูกบล็อก
การเผาไหม้ของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ คุณภาพเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ การผลิตโพลิเมอร์จำนวนมากเป็นเรื่องง่าย และเกลือที่มีส่วนประกอบของสารหล่อลื่นหรือสารเติมแต่งเชื้อเพลิงติดอยู่กับ DPF สารดังกล่าวสะสมมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป เป็นผลให้ DPF ถูกบล็อก ส่งผลต่อการใช้งานปกติของรถ
โดยทั่วไป เมื่อรถขับด้วยความเร็วต่ำ มีโอกาสมากขึ้นที่จะทำให้ DPF อุดตัน เมื่อ DPF อุดตัน จะมีไฟแสดงสถานะที่สอดคล้องกันบนแดชบอร์ดของรถเพื่อแจ้งให้ทราบ
DPF อุดตัน ซึ่งจะส่งผลต่อกำลังและการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ ลองนึกดูว่าหากมีฝุ่นจำนวนมากติดอยู่บนหน้ากาก เพื่อให้หายใจได้อย่างราบรื่น เราจำเป็นต้องเพิ่มความหนักในการหายใจ เช่นเดียวกับ DPF เมื่อมีสิ่งเจือปนใน DPF มากขึ้นเรื่อย ๆ จะทำให้แรงดันย้อนกลับของไอเสียของรถเพิ่มขึ้นอีก ส่งผลต่อไอเสียที่ราบรื่นของเครื่องยนต์ ซึ่งส่งผลต่อกำลังของเครื่องยนต์และทำให้เกิด ผลกระทบบางอย่างต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
จะทำอย่างไรหากเกิดการอุดตันใน DPF
เมื่อฝุ่นละอองที่จับอยู่ใน DPF ถึงขีดจำกัดการบำบัด จะต้องได้รับการบำบัดโดยใช้สภาวะปฏิกิริยา เช่น อุณหภูมิสูงเพื่อเผาอนุภาคที่จับได้ให้กลายเป็นเถ้าถ่านที่ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศพร้อมกับก๊าซไอเสีย ปัจจุบัน DPF แบ่งออกเป็นการฟื้นฟูแบบแอคทีฟและแบบพาสซีฟ และอาจต้องลบออกด้วยตนเองหากการอุดตันรุนแรง
การฟื้นฟูแบบพาสซีฟ
เมื่อระบบตรวจพบค่าฝุ่นละอองในหน่วย DPF เมื่อรถขับเคลื่อนด้วยความเร็วสูง ไอเสียจะเพิ่มอุณหภูมิสูงขึ้นโดยอัตโนมัติ เปลี่ยนไนตริกออกไซด์เป็นไนโตรเจนไดออกไซด์ และใช้สิ่งนี้เพื่อออกซิไดซ์อนุภาคคาร์บอนไดออกไซด์ และนำอนุภาคที่ตกตะกอนออกจากตัวกรองโดยอัตโนมัติ
การฟื้นฟูที่ใช้งานอยู่
เมื่อฝุ่นละอองที่ตัวกรองดักจับไว้ถึงขีดจำกัดที่ตั้งไว้ จำเป็นต้องฉีดเชื้อเพลิงเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มอุณหภูมิไอเสียและเผาอนุภาคคาร์บอนที่สะสมไว้
โดยทั่วไป เมื่อไฟแสดงสถานะการฟื้นฟู DPF ติดสว่างหรือกะพริบ แสดงว่ารถจำเป็นต้องได้รับการสร้างใหม่ ดังนั้นคุณต้องหยุดรถในบริเวณใกล้เคียง ดึงเบรกมือขึ้น ดับเครื่องยนต์ไว้ และกดสวิตช์สร้างใหม่ ณ จุดนี้ ความเร็วเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และเมื่อเครื่องยนต์กลับสู่ความเร็วรอบเดินเบาโดยอัตโนมัติ ไฟแสดงสถานะการฟื้นฟูจะดับลง ซึ่งแสดงว่าการสร้าง DPF เสร็จสมบูรณ์และสามารถใช้งานได้ตามปกติบนท้องถนน
การกำจัดฝุ่นด้วยมือ
หาก DPF ดักจับฝุ่นละอองได้มากเกินไปสำหรับ DPF ที่จะบำบัดด้วยการสร้างใหม่ จะต้องนำออกด้วยตนเอง
จำเป็นต้องวางตัวกรองและอุปกรณ์เสริมไว้ในห้องให้ความร้อนเพื่อให้ผลึกยูเรียได้รับความร้อนเพื่อสลายตัวและเป็นเถ้า ในขณะที่อนุภาคอื่นๆ ถูกให้ความร้อนเพื่อให้คลายตัว จากนั้นจึงมีการไหลเวียนของอากาศความเร็วสูงผ่านรูเล็กๆ ของ ตัวกรองเซรามิกและรูพรุนได้รับการทำความสะอาดโดยการเป่าเถ้าคาร์บอนที่ย่อยสลายแล้วด้วยแรงดันซ้ำๆ กวาดเถ้าคาร์บอนออกจากตัวพาเพื่อให้เกิดผลการฟื้นฟูจากการล้างการอุดตัน
