8x4 Cummins SCR 560hp รถบรรทุกเพื่อการขุด
ลักษณะของรถดัมพ์: เมื่อเปรียบเทียบกับรถดัมพ์มาตรฐาน รถดัมพ์มีแรงบิดที่ความเร็วต่ำ-มากกว่าและมีระยะห่างจากพื้นสูงกว่า สำหรับงานขนส่งในระยะทางสั้น-ที่หนักหน่วงบ่อยครั้ง ความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนของแชสซีและจังหวะการกระแทก...
ลักษณะของรถดัมพ์:
· นี่คือซีรีส์รถดัมพ์ 8x4 ที่ทรงพลังที่สุดของเรา โดยมีตัวเลือกเครื่องยนต์ให้เลือก 480 แรงม้า, 520 แรงม้า และ 560 แรงม้า
· รถดั๊มพ์ที่ติดตั้งเพลายี่ห้อ Benz ซึ่งมีอัตราทดเกียร์ที่ตรงกันคือ 5.921 ได้รับการติดตั้งระบบเกียร์ไดเร็กเกียร์ 12 สปีดเป็นมาตรฐาน ณ จุดนี้ ความเร็วสูงสุดของยานพาหนะคือ 71 กม./ชม. และความเร็วสูงสุดภายในช่วงแรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์คือ 41-53 กม./ชม.
· ยานพาหนะนี้เหมาะสำหรับใช้ในสถานที่ก่อสร้าง พื้นที่ก่อสร้าง รวมถึงในสถานที่เหมืองแร่และเหมืองหิน ยานพาหนะได้รับการออกแบบให้มีความสามารถในการบรรทุกสูง- และเหมาะสำหรับงานขนส่งในระยะทางสั้น-และสูง-
· ระบบกันสะเทือนแบบสปริงหนักมีจุดประสงค์-ออกแบบมาเพื่อใช้ในการก่อสร้าง ส่วนประกอบที่สำคัญได้รับการปกป้องอย่างดี-เพื่อความพร้อมใช้งานและประสิทธิภาพการทำงาน
· เมื่อน้ำหนักบรรทุกมากขึ้นส่งผลให้ประสิทธิภาพการผลิตดีขึ้น โบกี้ขนาด 38 ตันจะช่วยให้คุณเพิ่มขีดความสามารถได้สูงสุด
· รูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งสามารถทนต่อการใช้งานที่รุนแรงได้ กันชนสำหรับงานหนัก-ที่โดดเด่นนี้ทำจากเหล็กเกรดสูง 3 มม.- ซึ่งสามารถปกป้องด้านหน้ารถของคุณจากความเสียหายที่เกิดจากรอยบุบและไฟหน้าที่แตกในทุกพื้นที่
· มีการมองเห็นโดยตรงที่ยอดเยี่ยม สามารถเลือกกล้องสำหรับด้านหน้า ด้านหลัง และทั้งสองด้านของห้องโดยสารได้ เพื่อให้มั่นใจถึงประสบการณ์การขับขี่ที่ปลอดภัยและหลากหลายในการก่อสร้าง
· รถบรรทุกรุ่นนี้สามารถลากจูง-รถดั๊มรถพ่วงเต็มคันได้ เมื่อไม่ได้ลากรถพ่วงเต็ม- น้ำหนักรวมสูงสุดของยานพาหนะ (GVW) ที่อนุญาตสำหรับรถคันนี้คือ 60,000 กิโลกรัม เมื่อรถพ่วงเต็ม-เข้าจอด น้ำหนักรวมยานพาหนะสูงสุด (GVW) ที่อนุญาตสำหรับยานพาหนะคือ 50,000 กิโลกรัม และน้ำหนักบรรทุกรวมสูงสุด (GCW) คือ 90,000 กิโลกรัม
| โครงการ | CR8460S13P5612MD/5.921-4560 | ||
| แชสซี ขนาด (มม.) |
ความยาวแชสซีโดยรวม | 8250 | |
| ความกว้างของห้องโดยสาร | 2550 | ||
| ความสูงของห้องโดยสาร (ไม่มีภาระ) | 3210 | ||
| ฐานล้อ | 2050+2500+1450 | ||
| ส่วนยื่นด้านหน้า | 1500 | ||
| ส่วนยื่นด้านหลัง | 1500 | ||
| กรอบ (มม.) | 300×90×(8+8+6) | ||
| กล่องทิปเปอร์ | ขนาด (มม.) | 6000×2350×1200 | 6000×2350×1500 |
| ปริมาณ (ลบ.ม.) | 16.92 | 21.15 | |
| วิธีการยก | กันชนหน้า | ||
| วัสดุ | เหล็กกล้า Q355 / B700 เหล็กกล้าความแข็งแรงสูง- / เหล็กกล้าต้านทานการสึกหรอ NM450- | ||
| ความจุ (กก.) | น้ำหนักรวมยานพาหนะ (GVW) ไม่เกิน 60,000 กิโลกรัม น้ำหนักรวมรวม (GCW) ไม่เกิน 90,000 กิโลกรัม |
||
| รถแท็กซี่ | แบบอย่าง | ค-RES | |
| คุณสมบัติ | ห้องโดยสารแบบควบคุมไปข้างหน้า หลังคามาตรฐาน หน้าใหม่ ห้องโดยสารเหล็กเชื่อมทั้งหมด ระบบกันสะเทือนห้องโดยสารแบบกลไกด้านหน้าและด้านหลัง เบาะนั่งคนขับแบบปรับได้ ระบบปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อค | ||
| เครื่องยนต์ | แบบอย่าง | คัมมินส์ ISZ520-51 | |
| ระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | ยูโร 3 - ยูโร 5 | ||
| แม็กซ์พาวเวอร์ | 412KW | ||
| แรงบิดสูงสุด | 2500N·m ที่ 1100-1400rpm | ||
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 | ||
| การกระจัด (สว่าง) | 13 | ||
| ระบบ | ระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง ระบายความร้อนด้วยน้ำ เทอร์โบชาร์จ หลังจากระบายความร้อนแล้ว สตาร์ทเย็น | ||
| คลัตช์ | พิมพ์ | การควบคุมไฮดรอลิกด้วยเครื่องเพิ่มแรงดันอากาศแบบผลัก | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่น | ¢430มม | ||
| กล่องเกียร์ | พิมพ์ | รวดเร็ว 12JSDX240TB | |
| จำนวนเกียร์ | เกียร์เดินหน้า 12 เกียร์ และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์ ซิงโครไนซ์ | ||
| อัตราทดเกียร์ | เดินหน้า: 15.53, 12.08, 9.39, 7.33, 5.73, 4.46, 3.48, 2.71, 2.10, 1.64, 1.28, 1.0 ถอยหลัง: 14.86, 3.33 |
||
| ระบบเบรก | ระบบเบรกลมเต็ม, วงจรนิวแมติกแบบแยก, สปริงเบรกจอดที่ทำหน้าที่บนเพลาล้อหลัง, เบรกไอเสีย, ABS | ||
| เพลาหน้า | พิมพ์ | ประเภทเอลเลียต ส่วนไอบีม | |
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.) | 11000 × 2 | ||
| เพลาล้อหลัง | พิมพ์ | ลดดุมยี่ห้อเบนซ์ เพลาคู่ พร้อมล็อคเพลาและล็อคล้อ อัตราส่วน 5.921 |
|
| ความสามารถในการรับน้ำหนัก (กก.) | 19000 × 2 | ||
| ยาง | 325/95R24 | ||
| ระบบกันสะเทือน | ด้านหน้า | แหนบพร้อมโช้คอัพ | |
| หลัง | แหนบ ระบบกันสะเทือนชนิดเท่ากัน | ||
| แบตเตอรี่ | แรงดันไฟฟ้า (V) | 24 | |
| ความจุแบตเตอรี่ (อาห์) | 180×2 | ||
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | พิมพ์ | ถังน้ำมันเหล็กพร้อมฝาปิดแบบล็อคได้ | |
| ความจุ | 400 ไลท์ | ||
เกี่ยวกับร่างกายทิปเปอร์
| ชื่อ | ตัวถังรถดัมพ์ทรงสี่เหลี่ยม | รถดัมพ์รูปตัวยู- | การทำเหมืองแร่ Tipper Body |
| รูปร่างตัดขวาง- | แผงด้านข้างเป็นแนวตั้ง แผ่นด้านล่างอยู่ในมุมฉาก และเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสและสม่ำเสมอ | แผ่นด้านล่างมีการเปลี่ยนผ่านแบบโค้งมนโดยไม่มีมุมตายที่เป็นมุมฉาก- | รูปร่างจากสูงไปต่ำ โดยมีส่วนเปิดที่ขยายใหญ่ขึ้นที่ส่วนหางและมีโครงร่างรูปสี่เหลี่ยมคางหมู |
| ปริมาณ | ปริมาตรจะใหญ่ที่สุดในบรรดามิติภายนอกเดียวกัน | ปริมาตรมีขนาดเล็กกว่ากล่องเล็กน้อยประมาณ 5-8% | ปริมาตรมีขนาดกลาง- และความสูงของตัวรถยกขึ้นโดยแผ่นด้านหน้า |
| ปล่อยสิ่งตกค้าง | มีมุมตายที่เป็นมุมฉาก-หลายมุม และวัสดุดินเหนียวเปียกมีแนวโน้มที่จะเกิดสารตกค้าง | ผนังด้านในโค้งมน ช่องระบายสะอาดโดยใช้วัสดุแขวนน้อย | ช่องหางมีขนาดใหญ่และการขนหินก้อนใหญ่ออกก็ราบรื่นมาก |
| ความหนาของแผ่นและวัสดุ | รุ่นหลักคือ NM450; ก้น 7-8 มม. ข้าง 5-6 มม. | NM450; ก้น 7-8 มม. ข้าง 5-6 มม | NM450; ก้น 10-14 มม. ข้าง 8-10 มม. หนาโดยรวม |
| การกำหนดค่าการยก | ถังน้ำมันตรงกลางด้านบนมีความโดดเด่น | กระบอกสูบตรงกลางด้านบนเป็นส่วนประกอบหลัก | ลำดับความสำคัญคือกระบอกสูบยกด้านหน้าซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกขนาดใหญ่ได้ |
| โครงสร้างประตูด้านหลัง | ล็อคแบบกลไกของก้านสูบเป็นประเภทหลัก | ล็อคก้านสูบ / ล็อคไฮดรอลิกแบบง่าย | ประตูด้านหลังล็อคไฮดรอลิก-สำหรับงานหนัก ทนทานต่อแรงกระแทกจากวัสดุก้อนใหญ่ |
| เฟรมย่อย | ใช้คานทุติยภูมิเสริมความแข็งแรงแบบธรรมดา | ลำแสงรองเสริมกำลังธรรมดา | โครงเสริมที่แข็งแรงขึ้น ทนทานต่อการบิดงอ จำเป็นสำหรับการขุดหนัก- |
| น้ำหนักของตัวเอง- | ปานกลาง | เบากว่าเล็กน้อย | น้ำหนักตัวเองสูงสุด-แผ่นเหล็กหนา |
| สภาพการทำงานโดยทั่วไป | ทราย กรวด ขยะจากการก่อสร้าง โครงสร้างพื้นฐานของสถานที่ก่อสร้าง | ขยะจากการก่อสร้างในเมือง ดินเปียก เป็นไปตามข้อกำหนดพร้อมผ้าใบกันน้ำไฟฟ้า | เปิด-เหมืองในหลุม ระเบิดแร่ก้อนใหญ่ ลอกหิน สภาพการทำงานหนักที่รุนแรง- |
| ข้อดี | ความสามารถในการบรรทุกเพียงพอ ทนทานต่อแรงกระแทก ต้นทุนสูง-มีประสิทธิผล | การปล่อยของเสียมีความสะอาด มีแนวโน้มที่จะเกิดการสะสมของวัสดุน้อยลง เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับการปฏิบัติตามกฎระเบียบในเมือง | ทนทานต่อแรงกระแทก ไม่กีดขวางวัสดุระหว่างการขนถ่าย มีความแข็งแรงของโครงสร้างสูงสุด |
| ข้อเสีย | วัสดุเปียกติดกล่องทำความสะอาดลำบาก | ทนต่อแรงกระแทกของบล็อกขนาดใหญ่ได้อ่อนกว่ากล่องปริมาณเสียเปรียบ | น้ำหนักตัวเองมาก- โหลดที่มีประสิทธิภาพลดลง ต้นทุนสูง |
ป้ายกำกับยอดนิยม: 8x4 cummins scr 560hp รถบรรทุกเหมืองแร่, จีน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, ราคา, ขาย, ผลิตในประเทศจีน
ส่งคำถาม
